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專家:北京非戶籍人口買車上牌可能將受限制

時間:2010-12-15 10:07來源:新京報 作者:
  

    前日,《北京市關于進一步緩解交通擁堵工作的意見稿》公布并開征民意。昨日(12月14日),北京市交通委向媒體推薦了7名專家,對《意見》進行解讀。市交通委副主任李曉松對媒體表示,市民意見將被分給相關部門,最后進行集中采納。

    調控增速獲國務院原則同意

    7名專家大部分來自交通學術研究領域。其中不乏國務院參事、政協委員及大學教授等。

    據媒體報道,市委書記劉淇日前在講話中指出,國務院已原則同意本市關于治理交通擁堵的方案。

    據這其中的一位專家介紹,他們參與了方案論證過程中的討論以及對方案意見稿的點評。本次治堵方案的核心是合理調控個人年度小客車增長速度,降低小汽車的使用強度,提高公共交通使用率。“采用無償原則調控個人年度小客車增長速度”這一條,可以確定是獲得了國務院的原則同意。

    有專家表示,治堵方案中的每項大措施,都是經過多次專家論證后才對外公布。有關部門組織了多次專家論證會,每次會討論都很激烈,都有不同觀點的碰撞。

    相關細則還沒最后確定

    市民關注的“限購”、“限行”和“擁堵費”等,《意見稿》中都沒有具體、明確表述。對此,參與討論的專家表示,“這些問題的細則還沒最后確定”,比如討論過通過“搖號”控制小汽車增長數量、每年調控新增機動車15萬輛,“這些都還未定”。

    市民意見將被分類研究

    對于最為關注的車輛“限購”,《意見稿》只有一句“合理調控小客車總量增長速度,緩解機動車總量過快增長”。對于“限行”和“擁堵費”,《意見稿》只是模糊地提出,“必要時”將對重點路段高峰實施單雙號限行、“擇機”收取擁堵費。“必要時”是什么時候?“擇機”又是什么時機?

    對此,市交通委副主任李曉松接受媒體采訪時表示,一切還都在征求意見。

    李曉松說,這次征求意見,對于年增長的機動車保有量速度有一個調控建議,至于制度設計,一定采用公開、公平、公正、無償的原則實行。社會各界的建議和意見,將會分給相關部門研究,最后進行匯總采納。

    限購令非京籍買車上牌或受限

    交通委推薦7專家解讀治堵方案,“限車”將從車牌下手

    意見稿規定:按照“公正、公開、公平”和無償的原則,合理調控單位和個人年度小客車增長速度,抑制小客車過快增長。

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