“2008年3月買的鉑銳車，開了大概半年時(shí)間就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題，至今已向4S店反映了七八次，但每次檢查都確定有此問題，卻查不出原因所在，我真擔(dān)心哪天行駛在路上突然出現(xiàn)故障。”近日，克萊斯勒鉑銳的南京車主董先生告訴記者，當(dāng)初購車前在選擇汽車品牌時(shí)，同事都建議他謹(jǐn)慎選擇小眾車型，畢竟市場保有量少，維修成本高，而且汽車質(zhì)量和技術(shù)是否成熟還有待市場檢驗(yàn)，但追求個(gè)性化的董先生出于對(duì)克萊斯勒鉑銳品牌的喜愛，還是購買了一輛鉑銳轎車，沒想到每天卻要開著一輛“格鈴格鈴”響的汽車行駛在南京的馬路上。

    新車屢次出現(xiàn)

    加油異響“怪病”

    董先生稱，他在南京萬幫購買的北京奔馳·戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司生產(chǎn)的鉑銳，至今行駛了28800公里。在車輛行駛大概半年時(shí)間后，他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)輕加油門（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200-1700轉(zhuǎn)）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)發(fā)出“格鈴格鈴”的聲響，聲音很大，一旦松開油門或踏下油門，聲音就消失了。同時(shí)，不管是怠速還是加速的情況下，都會(huì)由副駕駛位傳出“嗡嗡嗡”的聲音，后來檢查發(fā)現(xiàn)是空調(diào)壓縮機(jī)噪音。

    董先生為此來到４Ｓ店進(jìn)行檢測，售后維修工作人員表示沒有任何問題，但發(fā)動(dòng)機(jī)異響卻依然存在，工作人員建議他過段時(shí)間再來檢查。而第二次來檢查，維修技師仍然表示找不出問題。“發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)和空調(diào)壓縮機(jī)都有很大的響聲，而且這種聲音在剛提車的半年時(shí)間內(nèi)并未發(fā)生，肯定不是正常現(xiàn)象。”董先生說，他已咨詢過南京某汽修廠的汽修師傅，他們均表示這種異響可能是由于車輛存在故障，容易引發(fā)安全隱患。因此，董先生希望汽車廠家對(duì)此事能給予技術(shù)上的支持，并及時(shí)維修，而不是以正常聲響為由敷衍車主。

    汽車廠家回復(fù)

    將妥善處理

    昨日，北京奔馳廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人就此事回復(fù)稱，對(duì)于消費(fèi)者反映的情況廠家非常重視，目前已安排相應(yīng)的經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)查，并要求妥善處理，將及時(shí)給車主回復(fù)。記者了解到，鉑銳是克萊斯勒Sebring國產(chǎn)車型，而全新?lián)Q代的新款車型有望今年年底推出，如果在服務(wù)等方面未能及時(shí)完善，新車型想重振市場，可能會(huì)失去部分消費(fèi)者的支持和信任。

    “小眾車型就是市場占有率不高、只被少數(shù)人擁有的車型，甚至因?yàn)橥庥^個(gè)性而曲高和寡，如豪華車品牌克萊斯勒、雷諾、斯巴魯?shù)仍谀暇┦袌隹芍^小眾車。”資深汽車評(píng)論員車夫分析說，以往被視為“小眾車”的豪華品牌正在崛起，而成功的“小眾車”也許并不擁有大的銷量，但要想吸引越來越多的消費(fèi)者，必須具備成熟而過硬的技術(shù)和誠信的服務(wù)，才能發(fā)揮優(yōu)勢。