記者從北汽控股公司了解到，與日本企業尋求合作，主要是針對一些為純電動汽車提供零部件等配套企業。雖然在新能源汽車領域，中國與發達國家總體處于同一起跑線上，但在汽車電子方面，中國與日本相比還落后不少。
北汽控股旗下的北京新能源汽車有限公司總工程師廖越峰說，如果在純電動汽車零部件方面不跟上的話，可能就會面臨我們自己生產的純電動汽車用不上自己生產的零部件問題。目前，北汽已經開始在大興區建設了３平方公里的產業園，已經有新能源汽車零部件廠商落戶，今后將實現集新能源汽車完整研發、測試、生產于一體。
廖越峰說，北京市正計劃建設新能源汽車示范區，大興的產業園以及之前建設的新能源汽車產業基地都是其中一部分。同時，這個示范區將不僅包含新能源汽車的研發、制造等生產環節，還包括建設充電設備等為新能源汽車的使用提供配套設施的內容。
廖越峰透露，２０１１年北汽將為北京市提供３５００輛純電動轎車作為公務車使用。