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進口車一季度供給持續(xù)下滑 價格優(yōu)惠收縮

2013-04-28 11:29    中國經(jīng)濟網(wǎng)        

    日前,在新華信舉辦的4月末汽車市場研討視頻會議上,中國進口汽車貿易有限公司市場營銷部經(jīng)理王存介紹了近期國內進口車市場走勢。分析稱:一季度供給方面仍然持續(xù)下滑,在需求增速放緩的同時,“高庫存”成為持續(xù)在市場已6個月的魔咒。隨著庫存的減少以及部分品牌新車陸續(xù)發(fā)布,二季度起這一狀況將有所改變。

    根據(jù)海關方面統(tǒng)計的數(shù)據(jù),一季度進口量為22.9萬輛,同比大幅下滑19.4%,使得進口車行業(yè)正在經(jīng)歷“去庫存”時期。王存認為,大幅下滑主要緣于2012年下半年跨國公司開始調整供給,這一趨勢在2012年第四季度就有所體現(xiàn)(下滑25%),而由于進口車行業(yè)通常需要3個月的反饋周期,總統(tǒng)來看調整狀態(tài)已持續(xù)了6個月的時間。

    另外,需求增速也出現(xiàn)了放緩的趨勢。據(jù)統(tǒng)計,2013年1-2月進口車市場銷售18.4萬輛,同比增長16.6%,這一看似不錯的成績與2012年同期的市場增長36%相比,出現(xiàn)了增速下滑的趨勢。

    同時,根據(jù)進口車聯(lián)席會交換零售數(shù)據(jù)顯示,2013年1-3月26個進口車品牌累計銷售21.3萬輛,同比下滑9.5%。

    此外,一季度各品牌的具體表現(xiàn)也值得關注。在進口車前15大品牌當中,除路虎、JEEP、沃爾沃和捷豹外,其余品牌均為負增長。其中以2.0109萬輛排名第三的路虎,一季度增長了27.9%,JEEP以1.8590萬輛排名第四,同比增長77%。沃爾沃和捷豹雖然基數(shù)并不大,但增幅分別達到了67.1%和109.9%。排名第一的寶馬下滑了31.9%,大眾出現(xiàn)了49.2%的下降,銷售1.315萬輛,排名第六。僅有的兩家日系上榜品牌也表現(xiàn)一般,雷克薩斯同比下滑38.9%、斯巴魯下滑39.9%。迷你更是下滑了55.3%,銷售4448輛,排名墊底。

    車型銷量方面,SUV仍以11.5%的增速引領整個進口車市場,并占據(jù)63%的比例。而轎車和MPV則分別下降了45.1%和39.9%。而在排量方面,在國家相關政策引導下,進口車排量進一步下移。2013年一季度3.0L以下份額達到87.4%,比2012年全年的84.8%提升2.6個百分點。1.5-2.0L排量區(qū)間相比2012年提升超過5個百分點。

    對于今年全年的進口車市場表現(xiàn),王存認為將不會出現(xiàn)十分明顯的大起大落,也不大可能上演價格混戰(zhàn),盡管目前某些品牌的產品庫存壓力仍較大,超過3個月的級別。但整體正處于降低階段,隨著廠商供給調整的進一步到位,二季度起這一趨勢將有所改觀,為了維護經(jīng)銷商網(wǎng)絡,廠商和銷售終端將繼續(xù)減少價格優(yōu)惠力度,在無意外因素影響下,全年進口車市場將在平穩(wěn)中度過。

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