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我國汽車業救助計劃明年初有望出臺

時間:2008-12-23 13:57來源:全景網絡-證券時報 作者:劉思辰
    在大洋彼岸的汽車城———底特律漸漸“名存實亡”的時候,這股最強勢的經濟危機也開始波及一度堅挺的中國汽車產業。近期,我國政府明確表示,將出臺針對汽車行業的救市計劃。有分析師認為,汽車工業振興計劃已經箭在弦上,可能會在明年初正式出臺。

  據相關統計數據顯示,上個月國產汽車銷量再度大幅下降。11月國產汽車銷量同比大幅下降14.1%,乘用車銷量下降超過10%,而商用車銷量則大幅下降20%;出口延續了前8月份以來的負增長;受需求急劇萎縮影響,汽車廠家庫存再度走高,廠家庫存加上社會庫存的總庫存量已經處于歷史高位。

  12月12日,工業信息化部部長李毅中表示,正在制定針對汽車行業的救市計劃,包括對車輛購置稅的減免、金融信貸政策、廢舊汽車回收、加大對汽車消費的支持力度等,政策救市細節日趨明朗。

  容維投資分析師王丹丹認為,在政府可能出臺的諸多措施之中,購置稅調整或將成為最有力的措施。王丹丹表示,目前,政府可以采取的需求刺激措施包括降低或暫停征收車輛購置稅、提高老舊汽車提前報廢更新補貼力度、汽車下鄉、提高部分產品(零部件)的出口退稅率等,其中購置稅和提前報廢更新補貼、出口退稅率的調整是政府首先會采取的政策,這一政策將會明顯促進乘用車和微型車的需求。

  據了解,汽車購置稅發生在汽車的購買環節,目前實行的稅率是10%左右。渤海證券分析師張立平認為,車輛購置稅有可能將暫時大幅下調。“購置稅是價外稅,稅額大,購置稅下降等同于價格的大幅下降,是政府可以采取的最有力工具。”張立平說,“但是,購置稅作為一項基本稅費,調整是暫時的,根據國民經濟和汽車工業的發展情況,此次調整可能會維持一年或者兩年時間。”

  除了購置稅的調整外,提高老舊汽車提前報廢更新補貼力度,也是振興汽車工業的一項重要舉措。而這一政策的最大受益者是公交車等大中型客車行業。分析師認為,明年國家很可能會增加老舊汽車提前報廢補貼專項資金額度、補貼的范圍也有進一步放大的可能。

  同時,汽車下鄉的政策也廣受關注。張立平認為,確定部分車型搞“汽車下鄉”并非笑談,在城市需求相對低迷的時期,推行汽車下鄉,既給農民帶來了經濟實惠的汽車,又能促進需求。而微型客車/貨車、1.5L以下排量的小轎車成為汽車下鄉指定車型的可能性最大。

  對于此次汽車業救市計劃推出的時點,分析師認為,汽車工業是我國支柱產業,汽車行業的困境已經引起了中央決策層的高度重視,種種跡象顯示,汽車工業振興規劃已經箭在弦上,很可能在明年初或一季度,政府就會推出強有力措施刺激汽車需求。
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