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全民噩夢家轎 新賽歐EMT變速箱頻跳檔

  這段時間以來,中國汽車消費網連續接到數位雪佛蘭新賽歐車主,關于EMT變速箱跳檔、檔位錯亂的投訴。據雪佛蘭車主們的反映,對于這個存有嚴重安全隱患的故障,4S店每每總是束手無策,而上海通用卻是不聞不問,至今都未給出一個切實有效的解決方案,致消費者的利益于不顧。


  EMT變速箱釋義:

  EMT變速箱實際上是通用公司在瑪涅蒂-馬瑞利公司出品的AMT自動變速器模塊上增加了幾個自己的專利技術。其中一項就是模擬自動變速箱的爬行功能,掛前進檔的時候,只要松開剎車就會緩慢的爬行。這么看實際上EMT就是一種功能升級的AMT變速箱。   

  這種半自動變速器就是在一個傳統的手動變速箱基礎上,行車電腦通過電子和機械的方式自動完成了踩離合、換擋的動作而已。


  事實上,據我們了解,關于雪佛蘭新賽歐變速箱跳檔的問題,絕不僅僅發生在這五位車主身上,而是一個非常普遍的現象。目前來說,新賽歐的銷量已經突破40萬臺,以新賽歐的車型布局來看,其中配置EMT變速箱的車型銷量保守估計也要在10萬臺以上,可見這是一個非常龐大的群體。

百度上新賽歐跳檔的搜索結果

  編輯認為,變速箱跳檔是一種非常嚴重的,且具有相當安全隱患的故障。試想一下,當車輛正在超車、爬坡或是在高速公路上以較高的車速行駛時,變速箱突然跳檔(即從前進擋跳入空擋),勢必將造成車速的迅速下降,而此時如果后車又制動不及時,那么極可能就造成一起嚴重的追尾事故,后果不堪設想。

  面對這樣一個極具安全隱患的故障,4S店采取的常規的方法也就是“程序刷新”,然而據車主們反映,每次去4S店刷完程序回來,過不了多久頑疾就會再次出現;也有比較負責的4S店為消費者更換電腦模塊、換擋撥叉、電磁閥等配件以求消除故障的,但最終跳檔問題卻始終不能得到根除。其中,一位4S店內部工作人員向我們透露,目前來講,關于EMT變速箱跳檔的問題確實非常普遍,4S店方面也拿不出一個有效的辦法,只能遵從上海通用的指導意見來做,通常先做的也就是“程序刷新”。

 

其他媒體報道

  與此同時,在坊間和專家界對于新賽歐EMT變速箱跳檔問題的討論也早已沸沸揚揚,有人說是設計問題,也有人認為是硬件質量缺陷的。目前最主流的一種觀點是認為,EMT變速箱的問題是出在電控系統(包括運轉、執行、信號采集部分),這里面有可能是程序問題,也有可能是硬件問題,但從升級多次都無法根除故障來看,硬件問題的可能性要更大。

  編輯建議:上海通用應主動終結噩夢

  我們認為,無論是哪里出的問題,上海通用官方都應該拿出切實有效的處理方案,幫助消費者解決實際問題,并予以一定程度的賠償。如果再這樣放任下去,只怕所謂的“全民理想家轎”將變成“全民噩夢家轎”。

  因此,編輯的建議就是,在上海通用拿出切實方案“終結噩夢”以前,所有有意向要購買新賽歐汽車的用戶,先暫停購買計劃或選購其他車型;所有現有的新賽歐車主,也先停止駕駛,至少要先到維修站檢測明確車輛沒有故障;用美國交通運輸部部長拉胡德在豐田事件中的話說,車輛任何一個小毛病都極可能引發致命的傷害。

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