無償咨詢服務 降低投資風險

——上海佳船工程設備監(jiān)理有限公司設備監(jiān)理紀實

    □ 陳錕榕

    近日，從上海佳船工程設備監(jiān)理有限公司（以下簡稱上海佳船）傳來喜訊：“煙臺至大連鐵路輪渡渡船（第1至第3艘）建造監(jiān)理”榮獲中國設備監(jiān)理協(xié)會首屆“全國優(yōu)秀設備工程監(jiān)理單位（服務成果獎）”。

    上海佳船于2003年6月成立，是一家具有獨立法人資格，注冊資金為1000萬元的有限責任公司，是上海佳豪船舶工程設計股份有限公司的子公司。

    煙臺至大連鐵路輪渡項目是我國鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”之一的東北至長江三角洲地區(qū)陸海鐵路大通道的重要組成部分，是鐵路建設項目技術含量最高的跨海鐵路，也是我國“十五”規(guī)劃中國家重點建設項目。對促進東北、環(huán)渤海和長江三角洲3大經(jīng)濟區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和繁榮，有著重大戰(zhàn)略意義。也將在一定程度上減少京滬、京哈鐵路干線的運輸壓力，緩解鐵路運輸?shù)木o張局面，促進我國東部沿海綜合運輸發(fā)展和國防建設具有十分重要的意義。

    煙臺至大連鐵路輪渡渡船項目業(yè)主單位為中鐵渤海鐵路輪渡有限責任公司。該項目初投資大、可靠性要求高、安全性突出、推進系統(tǒng)先進、船橋港系統(tǒng)接口復雜，設計和建造在國內(nèi)尚屬首次。本項目建造監(jiān)理是煙大鐵路輪渡渡船項目一期工程5艘渡船的前3艘渡船，實船經(jīng)系泊試驗、海上航行試驗、岸船對接聯(lián)調，各項技術性能指標滿足設計技術要求，監(jiān)理服務得到了船東的好評。

    獲獎項目的監(jiān)理服務具有4大特點。

    無償?shù)脑O計咨詢服務。由于本項目的初投資大，業(yè)主為降低投資風險，在簽訂監(jiān)理合同前要求上海佳船進行無償?shù)脑O計咨詢服務、介入方案評審、設計圖紙審查等工作。

    重視設計審查。渡船采用兩套永磁電動機驅動的舵槳推進系統(tǒng)，具有低污染、低能耗、低噪聲、高效率等優(yōu)點，是代表當今世界最新船舶科技發(fā)展的高新產(chǎn)品。并選用6600V高壓船舶電站，經(jīng)變壓、變頻由交流永磁電動機驅動舵槳等先進技術，要求公司進行全面和嚴格的設計審圖尤顯重要。

    對監(jiān)理工程師要求高。由于本項目技術先進、安全性要求突出，因此，監(jiān)理工程師應熟悉船橋港的接口系統(tǒng)、縱橫傾調整和永磁電動機驅動的舵槳推進系統(tǒng)等高新專業(yè)技術知識，不同于一般船舶對項目監(jiān)理組織和監(jiān)理工程師的通常要求。

    監(jiān)理范圍廣且內(nèi)容全面。業(yè)主對該項目的質量、進度、費用諸多方面的關注度高，因此監(jiān)理服務工作范圍廣泛內(nèi)容全面，重點做好渡船建造的投資控制、質量控制、工期控制是項目實施的關鍵。

    無償?shù)脑O計咨詢服務，贏得業(yè)主信任。由于上海佳船介入方案評審、設計圖紙審查等工作中的表現(xiàn)，第3艘渡船的建造監(jiān)理仍委托公司承擔，并表示今后繼續(xù)合作的愿望。

    嚴格的設計審查，幫助提高渡船質量。公司自2004年4月10日起至2006年4月28日向業(yè)主提交了《煙大鐵路輪渡渡船有關船舶安全性的對策》等12份書面報告。自2004年8月24日起至2006年3月6日共審查第1、2號渡船詳細設計圖紙19批，提出書面意見806條。以上書面報告及意見均得到業(yè)主和設計方的肯定。另外，3號渡船由于主甲板以上的船體結構進行了比較大的修改，詳細設計和船廠的生產(chǎn)設計圖紙都出現(xiàn)了一些比較嚴重的問題，經(jīng)監(jiān)理審圖指出后設計院和船廠都一一做了修改，確保了渡船的建造質量。

    實施過程中的合理化建議，確保本船的建造工作順利展開。項目監(jiān)理組僅在3號渡船監(jiān)理過程中就提出合理化建議近千條；審查各設計階段圖樣和技術文件提交主要意見50條，參加內(nèi)裝評審會10余次共提出建議50多項，電氣專業(yè)發(fā)《監(jiān)理通知單》45份意見近400條，這些合理化建議大多被建造廠采納，有力地助推了3號渡船的建造，收到了很好的經(jīng)濟和社會效益。另外，監(jiān)理組對后續(xù)船設計和施工的改進建議21項，贏得了業(yè)主的高度贊揚。《中國質量報》