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南京西延建設工程攻克技術難題

2010-04-21 07:54:09        錢實欣 樂濤濤    點擊:

    本報訊 (錢實欣 樂濤濤)4月5日,南京市緯七路西延建設工程第八聯連續箱梁混凝土勝利灌注完工,這是緯七路西延建設工程最后灌注的一聯連續箱梁,也就是說,緯七路西延建設工程主體工程完工了。它的完工,對年內緯七路西延建設工程的通車,具有實質性的意義。

    從南京市建委了解到,緯七路西延工程是以應天西路高架橋落地處為出發點,以高架形式跨過江東路、燕山路、華山路,樂山路、蒼山路、揚子江大道,直抵夾江南岸與夾江大橋對接。工程全長3公里之多,共有12條匝道,總投資近5億元。工程于2008年7月破土動工,施工單位采用多種先進的施工方法和國內先進的施工設備進場施工,較好地攻克了多項技術難題,一些技術在今后的市政橋梁建設中,有著積極的推廣價值,其中橋梁臺后的粉煤粉、地基處理的旋噴樁,對消除“橋頭跳”質量通病,有著積極重要的意義。

    站在夾江大橋可以看到,緯七路西延建設工程的防撞墻、橋面鋪張等工程,也緊緊跟著主體工程的推進而推進,工程完成率90%左右,均按照南京市有關部門的要求快速施工。

    南京市建委有關人員介紹,這條城市快速通道,是南京“海拔”最高的一條高架道路,共有12條匝道與地面相連,連接揚子江大道、清河路等城區重要交通要道,它的建成,對完善河西路網有著積極重要的意義。《中國質量報》

錢實欣 樂濤濤

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