踏實走好每一步
——華鐵工程咨詢有限責任公司設備監(jiān)理紀實
□ 索 清 馬奪標 秦 雪
2011年6月15日，深圳市地鐵1號線續(xù)建工程順利開通運營，各項指標均達到設計標準。該工程包括車站15座，大型綜合性車輛段一座，線路全長23.742km。華鐵工程咨詢有限責任公司(以下簡稱華鐵咨詢)承擔了該工程的強弱電系統(tǒng)、車站常規(guī)設備、電動客車等設備監(jiān)理服務。面對一個大型綜合性設備監(jiān)理項目，監(jiān)理方每一步都抓住重點工作、關鍵部位，從解決主要矛盾著手，順利完成了任務。
該項目主要特點是監(jiān)理專業(yè)多。項目包括車輛及其牽引系統(tǒng)、高壓變供電等20多個專業(yè)；涉及設備供貨商63家，施工安裝單位17家，設計單位11家；管理的合同91份。主要難點是施工接口（時間、空間、技術）多，交叉施工作業(yè)多。因此，組織協(xié)調和項目管理是本設備監(jiān)理項目成功的關鍵。
在業(yè)主的大力支持下，華鐵咨詢充分發(fā)揮了統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一組織、計劃先行、整體協(xié)調的設備監(jiān)理作用。項目監(jiān)理部實施了ABC三級進度計劃管理。業(yè)主方的目標性進度計劃為A級，主要發(fā)揮主導、約束作用；監(jiān)理方的整體性進度計劃為B級，主要發(fā)揮管理、組織、協(xié)調作用；各承包商的專業(yè)進度計劃為C級，主要發(fā)揮指導實施作用。設備監(jiān)理不僅要在業(yè)主A級進度計劃的框架內編制完成設備專業(yè)的綜合性網絡計劃（B級），而且要審核各承包商的C級進度計劃，使其滿足B級進度計劃的要求，最終要確保A級進度計劃的全面實現(xiàn)。
項目監(jiān)理部將安裝工程量大的12個專業(yè)實行網絡計劃管理，按照工序先后穿插施工，編織成一個網絡計劃圖。這樣做既避免了很多返工，又可以讓供貨商有計劃地組織生產，讓安裝單位有計劃地組織施工，充分利用時間和作業(yè)空間。
此外，項目監(jiān)理部將車站施工和軌行區(qū)施工也分別編制了網絡計劃圖，充分利用有限的工期，有計劃地組織與土建的穿插施工和各設備專業(yè)之間的穿插施工。車站內主要是多個系統(tǒng)設備與裝修及常規(guī)設備安裝的穿插施工；軌行區(qū)主要是供電、通信、信號與線路專業(yè)的穿插施工。
改革協(xié)調方式，有效解決問題。協(xié)調解決專業(yè)間的接口問題以及設計問題是設備監(jiān)理工作的重點之一。項目監(jiān)理部建立了“進度與接口管理工地例會”制度，會議集中解決現(xiàn)場難以處理的、涉及多專業(yè)的或需要設計變更的各類問題。為改革常規(guī)的協(xié)調方式，設備監(jiān)理與設計以工作聯(lián)系單形式直接對接。設備監(jiān)理收集各專業(yè)現(xiàn)場問題，同時報業(yè)主和設計；設計提出方案和變更，同時報業(yè)主和監(jiān)理。
安全監(jiān)理工作是監(jiān)理整體工作的重要部分，華鐵咨詢的監(jiān)理理念是“安全監(jiān)理、守土有責”。項目監(jiān)理部首先組建了“安全組織機構”，將安全監(jiān)理的內容納入各崗位的監(jiān)理職責中；在《監(jiān)理規(guī)劃》中寫有安全監(jiān)理專篇，在各專業(yè)《監(jiān)理實施細則》中專門編制安全控制方案，先后制定了《安全監(jiān)理制度》等9個安全管理規(guī)章制度。
華鐵咨詢著力抓好現(xiàn)場控制。查找隱患，處罰違章，表彰先進，激勵后進。對發(fā)現(xiàn)的問題監(jiān)督整改關閉。
該項目質量控制特點和重點，是車輛、設備、材料采購過程控制，實際是設備質量關口前移。華鐵咨詢著力抓好供貨商管理，要求設備監(jiān)理從簽訂設備的供貨合同開始介入，履行設備制造、運輸、進場全過程監(jiān)理職能。每個專業(yè)設備進場驗收后，都形成一本完整的資料。重點協(xié)助業(yè)主做好甲供設備、材料的選型、選材、選廠，嚴格控制設備、材料變更，在設備、材料出廠前做好質量控制；強化設備、材料進場檢驗關。項目監(jiān)理部編制了《供貨商管理辦法》、《設備監(jiān)理管理程序》、《甲供、乙購材料管理辦法》，做到設備、材料質量管理有章可循；按規(guī)定進行進場檢驗、平行檢驗、見證取樣送檢。
在華鐵咨詢監(jiān)理人的周密組織和嚴格監(jiān)理下，各設備系統(tǒng)工程穩(wěn)步推進，最終安全、優(yōu)質、高效地實現(xiàn)了各項設計目標。《中國質量報》
