日前，國外一批精煉棕櫚仁油運抵江蘇張家港保稅物流園區(qū)蘇潤碼頭，總計1999.710噸。張家港檢驗檢疫局檢驗人員對該批貨物進行現(xiàn)場取樣并立即送實驗室檢測，發(fā)現(xiàn)當時油溫下船方提供的裝貨港密度比實驗室實測密度高1%左右，這意味著1000噸貨物僅因密度差異，裝貨港就將多算10噸，多收13萬元。

    檢驗人員根據(jù)計量岸罐內(nèi)測得的液體深度和溫度，以及實驗室測定的貨物密度，計算出該批貨物實際所卸重量為1981.155噸，比提單數(shù)短少18.555噸，短重率9.3‰，遠超國際貿(mào)易5‰的允許誤差范圍。該局遂出具重量索賠證書供收貨人對外索賠。

    據(jù)張家港檢驗檢疫局統(tǒng)計，今年1月～10月，該局共在各類進口植物油中檢出因密度虛高引起的短重達1544噸，涉及貨值177萬美元。

    從目前來看，進出口量大的植物油大都采用容量計重。因此，除須準確得到液體體積外，還和植物油的密度指標息息相關，而導致密度差異的原因有以下兩方面：

    基點溫度檢測密度存在差異。本案中，船方提供的精煉棕櫚仁油裝貨港密度為每立方米0.9179噸（30℃時），而實驗室檢測密度為每立方米0.9129噸（30℃時），兩者相差5.5‰。

    密度溫度系數(shù)不同。密度并非是一個常量，會隨液溫變化而變化，一般成反比例關系。本案中，裝貨港密度溫度系數(shù)僅為0.00028，根據(jù)中華人民共和國出入境檢驗檢疫行業(yè)標準《進出口商品重量鑒定規(guī)程——液體產(chǎn)品靜態(tài)計重》（SN/T 0993-2001）采用的密度溫度系數(shù)為0.00064，使用不同的密度溫度系數(shù)計算實測油溫下油液的密度也會得到不同的結(jié)果，而且計算結(jié)果之間的差異會隨著實測溫度與基點溫度的距離擴大而越來越大。統(tǒng)一換算成實測液溫42℃下的密度，裝貨港推算的密度為每立方米0.9146噸，實驗室推算的密度為每立方米0.9052噸，兩者相差1%。因此，實到重量比裝貨港提單重量短少9.3‰也就不足為奇了。

    針對密度虛高引起的進口植物油短重現(xiàn)象，檢驗檢疫部門建議國內(nèi)收貨人從三方面采取應對措施：

    在簽訂貿(mào)易合同時，買方可以把檢驗檢疫部門的密度指標寫進合同條款規(guī)定一個范圍，以此密度計算提單數(shù)量。如賣方對此有異議，雙方可申請都認可的獨立第三方檢驗機構(gòu)進行檢測，這對買賣雙方是公平合理的，不能任由賣方制定密度數(shù)據(jù)。

    可委托有資質(zhì)的檢驗鑒定機構(gòu)連同發(fā)貨人委托的檢驗機構(gòu)在裝貨港進行聯(lián)合檢驗，如發(fā)貨人提供的密度與到港后實際檢測的密度差異過大，應以實際檢測的密度計算裝貨港數(shù)量或力爭簽訂以卸貨港岸罐計量數(shù)作為最終付款依據(jù)的條款，以降低貿(mào)易風險。

    收貨人發(fā)現(xiàn)因密度虛高導致進口植物油短重后應第一時間向檢驗檢疫部門報告，以便檢驗檢疫部門建立進口植物油風險預警，必要時通過外交談判解決貿(mào)易雙方都可以接受的抽樣、檢測和計算方法，減少貿(mào)易各方的爭議。

    （劉 新 施向軍） 《中國國門時報》