2010年7月份提的別克新君威2.0世博版，上下班代步，極少長途，按時(shí)保養(yǎng)。 2013年6月份，52000公里的時(shí)候，行車無力，檢測變速箱損壞，4S店拒保，致電通用遭拒，投訴后，通用委托4S店找我談，條件：重新免費(fèi)維修一次（因?yàn)樵谕饩S修后3、4檔沖擊嚴(yán)重），更換模塊、撥叉和離合器片等物品，但重新維修后1、2檔換擋仍頓挫嚴(yán)重，與4S店經(jīng)理溝通，稱無法解決，后續(xù)若有問題還會給處理，至此和解達(dá)成。 2015年，倒擋延遲，更換電腦模塊。 2016年中旬，變速箱異響，再次確定變速箱問題，保修，但維修期近一個(gè)月。 2018年8月中旬，再次感受到起步掛擋延遲、空轉(zhuǎn)，多年累積的經(jīng)驗(yàn)告訴我，又TM中標(biāo)了。外面找朋友檢測、4S店檢查，確定還是變速箱問題，仍拒絕維保，致電通用，還是遭拒，只能希望貴網(wǎng)站能夠給予幫助。 幾個(gè)問題：

一、別克新君威、新君越第一代（2008-2010）變速箱的問題已是路人皆知，通用只是延保了兩年，始終沒有對變速箱進(jìn)行根本上的升級以解決問題，延保有什么用？難道延保就不出問題了？難道這車我們開兩年就扔了？

二、這臺車的變速箱屬于嚴(yán)重技術(shù)缺陷，沒話說，不信自己去查政策，在此不廢話。那么，既然有缺陷，為什么不想辦法集中一次性解決，而是每次都是滅火的處理方式，解決一個(gè)算一個(gè)，不到萬不得已絕對不會管。投訴少不代表問題少，個(gè)案的賠付才讓很多人放棄了追索，真實(shí)故障率其實(shí)很驚人！

三、該車變速箱就算維修，其耐磨也就是兩年，簡單說，兩年多必修一次變速箱，我11萬公里壞了4次，這是什么車？這是什么質(zhì)量？ 四、要求，直接換新變速箱或者徹底更換閥體等關(guān)鍵部件，因?yàn)榫退氵@次修了，過兩年還會壞，我已經(jīng)怕了。