本人于2012年7月購買了一輛一汽-大眾汽車有限公司的邁騰1.8T轎車，在累計行駛兩千公里時出現(xiàn)機油液位警報，當時正在高速公路上，于是聯(lián)系購車的4S店(天津捷世通)，4S店讓開去添加機油，當我詢問時，4S店說是正常現(xiàn)象，兩萬公里以上就不會有問題。2012年12月左右，車的左右后門出現(xiàn)無法關閉的現(xiàn)象，于是去到4S店，他們說是冬天洗車后會出現(xiàn)這個問題。屬正常現(xiàn)象，我不認可：難不成冬天還不能洗車了。他們才說知道問題所在，需要更換車門拉線，當時只有一個車門關不上所以他們想只換一個，被我拒絕后才更換了兩個。在更換時我特意叫維修技師看一下機油液位，技師說已經(jīng)到底了需要添加機油。一個多月后，意中發(fā)現(xiàn)右前門鎖不上，于是去到天津捷拓特許維修店，告知門上電機壞了需要更換。在更換時我再次要求技師查看機油，結果又是到達低需添加機油。在一萬公里二保之前每次去4S店維修時幾乎都要加機油。2013年端午節(jié)去北京再次出現(xiàn)機油液位報警，在附近4S店買了一大桶，由于要到二保了（一萬公里），所以添加了一升左右。一萬公里二保時4S店又讓我購買了一大桶和一小桶，說在外面購買的機油出現(xiàn)問題不保。保養(yǎng)后加入了新買的一大桶（4升），以及之前購買的一大桶中的一少部分，新買的一小桶（一升)沒有開封，放在車上。到2013年12月，在車累計行駛一萬七千公里前又多次出現(xiàn)機油報警，陸續(xù)將二保時剩下的大約3.5升機油添加了。當再次出現(xiàn)機油液位報警，于是到天津特許維修站，天津捷他們說要稱重測量是否機油消耗超出標準，于是添加機油做了標記，讓車行使兩千公里后測量。在剛剛到兩千時出現(xiàn)機油警報，在回到維修站測量后說超出了一千公里不得超過430ml的消耗量標準。維修方法有兩種，一種是更換發(fā)動機，另一種是更換活塞。按照廠家指示只給更換活塞，沒有達到更換發(fā)動機的消耗量。我問他更換活塞后能否保證修好，得到的回答是不能保證。我提出質疑，再有幾個月就滿兩年出質保期了，如果那時發(fā)現(xiàn)沒有解決機油消耗問題，如何處理，維修顧問不置可否。在撥打一汽大眾的客服熱線后得到的回復是沒有達到更換發(fā)動機標準，我問如果沒修好又出保了，費用由誰承擔，得到的回復是未知的事物不予回答。我說一汽出廠了一輛不合格的汽車到消費者手里，我要求退車，得到的回答是汽車三包2013年才實施的。意思是三包實施后賣出的車出現(xiàn)問題才可以退換。一汽客服人員打給我兩次電話都說只給更換活塞，并且出保后的事情不予以保證。我是無論如何不會答應更換活塞的，我的新車才跑了兩萬公里就要拆發(fā)動機，而且還不一定能修好，也不延長質保。我拒絕后，客服給我的答復說是我自己的行為，與她們無關了。 一汽大眾出廠并賣給我一輛不合格的車，還不負責。明明知道車門拉線有瑕疵，有安全隱患，卻不實施召回。我在前不久到4S店還聽說有要換車門拉線的車主。我自從買到這輛車就故障不斷，而且是有安全隱患的故障，比如車門關不上，無法上鎖等等。目前還有空調異響的問題沒有解決。維修人員居然每次都說這正常，那正常的。明明已經(jīng)測量出機油消耗超出標準，還不給出滿意的解決方案，并把責任推到消費者身上。簡直霸