我在2010年2月1日購置的那臺車《A車》司機反應；起步有摔頭的毛病，在起步時要長時間半聯動經常損壞離合器片，本人以為是司機的操控有問題；《這段時間因為汽車在走合期間運輸路線比較平坦》。后來在10年10月份改變了運輸路線；尤其在山坡起步摔頭嚴重；司機根本無法控制，十分危險！于是到白山市八道江區華東汽車修理廠《陜汽售后服務站》進行檢修，當時修的變速器，更換離合器，都沒有好轉和修前一樣，后來更換離合器分泵也不行，白山市八道江區華東汽車修理廠《陜汽售后服務站》 建議；根本不是變速器，離合器，及傳動部分的故障；還是檢查發動機吧。讓我聯系白山市濰柴服務站，白山市濰柴服務站的技術人員及修理人員開車來通化市檢查發動機沒有故障，后來幾次去白山市八道江區華東汽車修理廠《陜汽售后服務站》進行檢修，都沒有結果。服務站的師傅讓我找吉林省陜汽售后服務總部，就這樣我找到了吉林省陜汽售后服務總部經理；高復斌，說明了情況；高復斌安排我在通化市華新汽車銷售服務責任有限公司修理廠進行修理；在該廠還是對變速器進行拆解，換離合器分泵，壓板，離合器片，又是一同折騰。這樣反復修了幾次。都沒有見效，在修理的過程我們一直積極配合服務站，服務站沒有配件我們自己出車去沈陽取配件就是為了盡快將車修好，把我們的損失降到最低點， 經過幾次反復修理有沒有成效，華新汽車銷售服務責任有限公司修理廠；吳繼寶 廠長；在2011年3月21日向《陜汽售后服務總部》打報告，原因；修理廠對車輛的故障以無能為力，當時我在場看了報告， 在修理廠的修理過程中我的這臺車不能正常使用，一直修了一個多月，這么長的時間也沒有找到原因，作為用戶來說損失太大了，我是營運車輛各種費用比較高，在東北來說又是黃金時段。我們一直在與北方汽車貿易公司，趙經理<趙永利》聯系要求；退車，趙經理說我們幫你們聯系省陜汽售后服務總部；高經理《高復斌》研究看看怎么辦。當時車主；李強，也有一臺陜汽牌汽車出現質量問題，《記不清時間》，趙經理把我和李強找到北方汽車貿易公司辦公室，高復斌經理也在場，我說我們要求退車，換車也行，總之這臺車我們養不了，你們在這么長時間都修不好，將來保修期后我們怎么辦？高復斌經理說；退車，換車都是不可能的，把車修好為原則；有我在你們怕什么！只要找到毛病就好辦，先修車。我提出這么長時間我的營運損失，司機工資，保險，運輸合同的違約金怎么辦？高復斌經理說這些都好辦我們會按國家規定給你賠償的你放心，要緊的是先把車修好。到了中午，趙經理請；高復斌，李強，和我一起吃的午飯就上述問題又承諾了一遍。 后來車在服務站又經過幾次折騰，還是沒有效果，我們這個期間一直與省陜汽售后服務總部；高復斌經理聯系，6月8號下午高復斌經理從長春市派了一個姓秦的技術人員來通化市專程修我的這臺車，第二天，秦技術員親自動手，檢查故障，又是沒有結果。又在柳河找了一個修理廠的修理人員來分析，下午又去白山市八道江區華東汽車修理廠《陜汽售后服務站》找修理過這臺車的技術人員來通化研究故障原因，讓我們找料場裝料試