據(jù)央視報(bào)道，發(fā)改委決定2010年10月26日零時(shí)起，汽柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元，相當(dāng)于汽油每升漲0.17元，柴油每升漲0.19元，在CPI高居不下，人民幣升值壓力巨大、“叫好”和“叫衰”此起彼伏的當(dāng)口，油價(jià)還是按耐不住寂寞，“漲聲”終于響起來(lái)。
不可否認(rèn)，隨著高油價(jià)時(shí)代的撲面而來(lái)，用車的成本已是準(zhǔn)車主們?cè)谶x購(gòu)汽車產(chǎn)品時(shí)不得不考慮的一個(gè)重要因素。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又舒適體面的精品車型無(wú)疑會(huì)成為首次購(gòu)車消費(fèi)者的最佳選擇。下面就為大家推薦比亞迪G3、悅動(dòng)和凱越三款不畏高油價(jià)，從容應(yīng)對(duì)的節(jié)能環(huán)保車型。
比亞迪G3：完美詮釋“綠色汽車”
關(guān)鍵詞：綠色引擎 數(shù)字 智能
節(jié)能指數(shù)：★★★★★
在全球油價(jià)高企的背景下，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)不再僅僅是代表進(jìn)步的一句口號(hào)，而是關(guān)系每一位車主切身利益的實(shí)在要求。高油價(jià)并不會(huì)就此打消人們渴望擁有屬于自己的座駕的欲望，只會(huì)讓消費(fèi)者在選擇時(shí)將節(jié)能省油放在第一位。正是出于這樣的市場(chǎng)考慮，比亞迪汽車正式推出了G3數(shù)智版車型，新車共推出2個(gè)排量共計(jì)4款車型，其售價(jià)區(qū)間為7.79-10.99萬(wàn)元。
由于采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒方式和智能電噴系統(tǒng)，G3數(shù)智版搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在碳排放量和油耗方面都達(dá)到了國(guó)際水平，全面符合歐4標(biāo)準(zhǔn)，堪稱“綠色引擎”。同時(shí)，比亞迪G3數(shù)智版發(fā)動(dòng)機(jī)是一款低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，更適合城市道路頻繁起步而更好的降低了能耗，與環(huán)保的理念更加貼近。
比亞迪G3定位于“數(shù)字智能中級(jí)轎車”，因此在設(shè)計(jì)時(shí)也更加注重整車智能化，使G3擁有豐富的智能配置。首先配備了智能Keyless，該系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的身份進(jìn)行智能識(shí)別，當(dāng)車主攜帶智能鑰匙靠近時(shí)，車身將會(huì)自動(dòng)感應(yīng)，迎賓燈亮起，完全解放了雙手。此外G3的智能配置還包括Can-bus智能管家系統(tǒng)，此套系統(tǒng)還能將整車運(yùn)行情況，包括油耗、行駛里程、故障等信息集中顯示在儀表盤中央液晶屏上，代表了主流中級(jí)轎車的發(fā)展方向；發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)裝置，更讓消費(fèi)者享受高科技帶來(lái)的舒適和便利。在安全保護(hù)方面，配置了整體鋼板沖壓側(cè)圍、四輪碟剎、SRS空氣囊、三段式潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱以及帶EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的ABS。
點(diǎn)評(píng)：在環(huán)保呼聲日益高漲的今天，“綠色”形象已經(jīng)深入人心的比亞迪汽車產(chǎn)品贏得了市場(chǎng)的青睞和消費(fèi)者的信賴，從另一方面講，汽車的環(huán)保與否也是產(chǎn)品力的一種表現(xiàn)，可以看作是領(lǐng)先技術(shù)的一種總和表現(xiàn)。G3數(shù)智版的上市，無(wú)疑在產(chǎn)品層面又一次完美詮釋了比亞迪的“綠色汽車”理念，將“高品質(zhì)好車”的內(nèi)涵再次向深層次延展。
北京現(xiàn)代悅動(dòng)：節(jié)能先鋒 “油”你掌握
關(guān)鍵詞：動(dòng)力科技
節(jié)能指數(shù)：★★★★☆
悅動(dòng)作為韓系車的典型代表，盡管品牌美譽(yù)度相比歐美車型一直處于下風(fēng)，但是在油價(jià)日益飆升的當(dāng)下，憑借著在節(jié)能以及價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，悅動(dòng)在品牌方面的不足被油價(jià)所造成的恐慌所替代，逐漸成為消費(fèi)者青睞的對(duì)象。
悅動(dòng)搭載了現(xiàn)代汽車最新的1.6γ(Gamma)節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)的CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。無(wú)論在技術(shù)水平、動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)都相當(dāng)突出。從數(shù)據(jù)上看，1.6γ發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4200rpm，無(wú)論是功率還是扭矩在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中都比較領(lǐng)先。悅動(dòng)可實(shí)現(xiàn)最高車速187km/h，手動(dòng)檔車型0-100 km/h加速時(shí)間為10.5秒，自動(dòng)檔車型為11.9秒。作為一款家用轎車，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿意。
點(diǎn)評(píng)：憑借著先進(jìn)的動(dòng)力科技，悅動(dòng)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的完美平衡，成功解決了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)性能與節(jié)能之間的矛盾。
上海通用新凱越：老當(dāng)益壯 節(jié)能不含糊
關(guān)鍵詞：技術(shù)成熟
節(jié)能指數(shù)：★★★★☆
新凱越在動(dòng)力方面的改動(dòng)相對(duì)比較小，依然沿用了老款凱越的平臺(tái)。不免有些讓人失望，但是DOHC 16V Twin-Tec 1.6L或1.8L直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，在面對(duì)1.2-1.3噸重的車身時(shí)并不感覺(jué)吃力，除了中段加速有些遲緩?fù)猓@款車完全能夠應(yīng)付日常的駕駛需要。不過(guò)技術(shù)成熟也許是這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的賣點(diǎn)，此外變速器換擋也比較平順。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的重新調(diào)教，駕駛感覺(jué)新凱越的整體動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，駕駛的舒適性也有了很大的提升。
值得一說(shuō)的是，別克新凱越三廂轎車外觀造型再度由世界頂尖汽車設(shè)計(jì)大師Pinifarina皮尼法利納與泛亞汽車技術(shù)中心攜手共創(chuàng)，在經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上苛求超越，引入“Buick Riviera別克未來(lái)”概念車的品牌未來(lái)設(shè)計(jì)理念，匯聚時(shí)尚創(chuàng)意精粹，引領(lǐng)當(dāng)代汽車設(shè)計(jì)的國(guó)際化造型風(fēng)尚。
點(diǎn)評(píng)：凱越歷來(lái)不是一款以動(dòng)力操控為賣點(diǎn)的車型。新凱越進(jìn)行了全新的底盤調(diào)校，降低了轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾，增強(qiáng)了車輛操控性。而成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也讓其成為節(jié)能環(huán)保中級(jí)車的代表。
總結(jié)：不僅僅是油價(jià)在走高，和汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的鋼材、擋風(fēng)玻璃等原材料價(jià)格也持續(xù)飆升，隨著人民幣升值壓力的進(jìn)一步擴(kuò)大，車市遭遇困境將是顯而易見(jiàn)的事實(shí)。然而，寒流的入侵并不至于使得車市進(jìn)入冰河時(shí)期，相反，可以看作是車市自我完善的必經(jīng)階段，在這階段中，物競(jìng)天擇、適者生存的自然法則將發(fā)揮作用。對(duì)于一向以綠色、環(huán)保為賣點(diǎn)的比亞迪G3等節(jié)能型產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，高價(jià)油時(shí)代的來(lái)臨或許是其進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的契機(jī)。