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通用中國回應Volt質疑 內(nèi)燃機作用為增程

時間:2010-11-01 14:08來源:新京報 作者:
  

    表示任何模式下均由主電動機驅動,內(nèi)燃機不能獨立驅動車輛

    上周,針對外界對于Volt沃藍達不是電動車的質疑,通用汽車(中國)首度給出回應,表示Volt并不是一款混合動力車型,因為在沒有來自主電動機的動力,Volt的電力驅動系統(tǒng)不能運轉時,內(nèi)燃發(fā)動機不能獨立驅動車輛。

    媒體質疑

    通用汽車于9月在中國首次發(fā)布了雪佛蘭電動車Volt,由于其搭載了一臺內(nèi)燃發(fā)動機作為輔助動力,因此有不少媒體質疑,Volt并不是一款真正的電動車。這些媒體認為,Volt只不過是一輛插電式混合動力汽車,但是通用公司卻一直對外宣傳它是一輛電動汽車,有“說謊”之嫌。

    對于這些質疑,上周通用汽車(中國)首次向本報做出回應。通用汽車表示,開發(fā)Voltec電力驅動系統(tǒng)的最主要目的是讓車輛在純電力驅動和增程型驅動的狀態(tài)下都能夠提供給駕駛者最有效的體驗,而這一技術可以使Volt成為唯一一款可以滿足客戶日常出行和長途旅行需要,并作為他們主要車輛的電動車,免除在行駛里程上的擔憂。

    兩個證據(jù)

    通用汽車(中國)將 Volt的兩個主要特點作為它并不是一款混合動力車的證據(jù)。首先,Volt配有一個電力驅動系統(tǒng),這一系統(tǒng)使車輛能以純電動和增程型模式行駛。但是如果沒有來自主電動機的動力,這一系統(tǒng)則不能運轉。如果主電動機不能正常工作,增程型內(nèi)燃發(fā)動機則不能獨立驅動車輛。總之,無論使用哪種驅動模式,Volt總是由主電動機驅動。因此,只有在主電動機工作時,內(nèi)燃發(fā)動機才能參與驅動車輛。

    其次,Volt的增程型1.4L內(nèi)燃發(fā)動機和車輛驅動齒輪之間沒有直接的機械性聯(lián)系,即無固定齒輪傳動比的聯(lián)系。當車輛以增程型模式行駛時,內(nèi)燃發(fā)動機產(chǎn)生的能量通過特殊設計的傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化分配,從而獲得最高效的驅動力比,最終可使車輛在高速公路行駛的能量消耗經(jīng)濟性提高10%-15%。   

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