寶馬6系是專門為考究的駕駛者而設計的汽車，綜合了運動跑車和豪華房車的優點于一身。同樣寶馬M股份有限公司也為其生產了高性能版M6，于2005年誕生了硬頂版車型，隨后2006年又推出敞篷版M6。在共銷售了14152輛后寶馬決定停止生產這款車型，或將成為其歷史絕唱。

    在寶馬車型中6系對于我們而言還是比較陌生的，實際上它自1976年即面世，一直到1989年停產，共銷售了86000輛。時隔14年之后的2003年寶馬又恢復了6系的生產，似乎它并沒有被歷史遺忘，然而這卻導致消費者對其出身有所模糊。

    在外形設計上，6系保持了寶馬雙門跑車的動態風格，長長的引擎蓋、低矮的車頂線條和側裙賦予了該車極強的運動感。厚實的尾部有棱有角。寶馬M6對此做了進一步升華，他擁有一副強健的身板，體態勻稱而豐滿。每一處外擴的曲面都好像隆起的肌肉，散發出陽剛之氣。

    寶馬M6裝配耀眼的五幅19寸超輕合金輪轂，內里巨大的鉆孔通風式剎車盤火藥味十足。前輪胎面規格為255/40，后輪為285/35，時刻彰顯這是一輛運動機器。

    后部那運動四排氣管系統是其力量的另一個佐證，仿佛隨時有火紅的烈焰噴出。面對這輛車的人都會有難以克制的沖動，不過其在國內229.80萬的售價也注定寶馬M6是少數人的大玩具。

    動力方面，M6搭載寶馬歷經數年研究的5.0升V10發動機，M5同樣也使用這一款發動機。最高輸出功率373千瓦，峰值扭矩達520牛米。百公里加速僅4.6秒，最高時速被電子限制在250km/h，如果突破這一瓶頸其能輕松達到300km/h以上。

    另一個讓人沮喪的消息是寶馬V10高性能發動機將同M6一起停止生產，這就意味著第四代寶馬M5不會再出現V10車型。

    不過停止生產并不意味著消失，據稱寶馬將會推出一款替代車型，具體情況尚不得知。也許就如普通6系一樣，寶馬在歷史的進程中會再次恢復M6生產。然而這都是車迷們的期望，最終還得看寶馬如何決定此事。