今年以來，像寶馬這樣的德系豪華車的身影也頻頻出現(xiàn)在汽車投訴類網(wǎng)站上。來自汽車投訴網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，關(guān)于寶馬3系和5系的投訴案例為8起，幾乎每個(gè)月都有車主投訴質(zhì)量問題，其中，關(guān)于燒機(jī)油的投訴較為集中。

　　來自杭州市下城區(qū)的王女士對(duì)記者表示，2009年在浙江金湖買的寶馬523領(lǐng)先型，到現(xiàn)在為止跑了九千多公里，還沒過保修期，但已經(jīng)更換機(jī)油3次了，夸張的是，前兩次她去4S店換機(jī)油時(shí)，客服告訴她寶馬車就是這樣耗機(jī)油的！

　　王女士告訴記者，“我買車一年多，為這機(jī)油飽受煎熬，不敢多跑路，跑遠(yuǎn)路，給我的生活和工作已經(jīng)造成嚴(yán)重影響，我實(shí)在沒有這個(gè)時(shí)間和精力和他們耗下去了，因此要求華晨寶馬和浙江金湖4S給予退車解決，并將保留所有權(quán)利！”

　　無獨(dú)有偶，今年3月，成都一位寶馬車主無意間發(fā)現(xiàn)很多寶馬車主反應(yīng)他們的車出現(xiàn)了燒機(jī)油現(xiàn)象，聯(lián)想到他自己的寶馬530i也出現(xiàn)了燒機(jī)油的苗頭，于是該車主在某汽車網(wǎng)的論壇上發(fā)布了一系列關(guān)于“寶馬燒機(jī)油”的帖子，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議和眾多寶馬車主的共鳴。然而，寶馬4S店對(duì)這一問題的推諉，“惹毛”了眾多寶馬車主，引發(fā)了眾多寶馬車主們集體投訴寶馬的事件。

　　同時(shí)本報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，對(duì)于國產(chǎn)奧迪車機(jī)油消耗量大這個(gè)通病，已成為國產(chǎn)奧迪車主心里最大的“隱痛”了。不少國產(chǎn)奧迪車的車主表示，在用車的過程中機(jī)油消耗速度非常快，每行駛1000公里—3000公里，車輛的機(jī)油報(bào)警器就會(huì)閃亮。

　　在汽車投訴網(wǎng)負(fù)責(zé)人陳先生看來，燒機(jī)油現(xiàn)象在越高檔的車上，出現(xiàn)的就越頻繁。寶馬、保時(shí)捷、法拉利等高檔跑車的車主，關(guān)于燒機(jī)油的抱怨非常普遍。“像法拉利這樣的跑車，公司給出的答復(fù)是每1000公里需要燃燒1.5升機(jī)油，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國的國家標(biāo)準(zhǔn)！我國在1995年的燃耗規(guī)定中指出，每千公里機(jī)油燃燒應(yīng)該在0.3升左右是合理的。因此車主認(rèn)為，在新車上路的5000公里之內(nèi)，就要換多次機(jī)油，令他們無法理解。”

　　據(jù)技術(shù)專家分析，部分國產(chǎn)豪華車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗大的問題，是在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上存在缺陷而造成的，國內(nèi)的廠商對(duì)加工和裝配等工藝要求都遠(yuǎn)不如國外原廠的技術(shù)要求，這是導(dǎo)致國產(chǎn)化豪華車燒機(jī)油的重要原因。