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豐田汽車大量召回事件曝質量問題

時間:2009-10-16 11:39來源:中國新聞網 作者:zhouc
  

生產過剩壓跨汽車巨頭 豐田汽車已不堪重負


  4月23日,日本豐田汽車集團宣布,包括旗下大發和日野在內,集團2008財年(08年4月-09年3月)全球汽車銷量為832.8萬輛,比上年度減少11.7%。這是自1999年以來,豐田集團銷售業績首次出現下滑。 中新社發 井韋 攝

  中新網10月15日電 據外電消息,由于未能預測日元升值和汽車需求銳減,豐田汽車盲目擴大生產導致產能過剩,目前公司正處于嚴重危機之中,

  據《朝鮮日報》報道,本月2日,豐田汽車的總經理豐田章男在東京日本記者俱樂部進行講演時說:“豐田目前的情況非常緊迫,以至于必須要依靠別人救助。”

  豐田章男還提到“企業衰敗的5個階段”,他稱豐田經過了第1個階段“成功帶來的自信過度”、第2階段“不按規律辦事,盲目擴張”和第3階段“無視風險”后,來到了第4階段“依賴外部救助”。 也就是說,豐田已處在第5階段“企業的存在價值消失”的門口。

  盲目擴大生產赤字驚人

  由于豐田未能預測日元升值和汽車需求銳減,盲目把生產能力擴大到1000萬輛,產能過剩致使公司陷入了財政危機。

  據悉,豐田2006年營業利潤為29萬億韓元,而去年為赤字5.7萬億韓元。

  消息還稱,即使從今年年底增加銷售,豐田仍擺脫不了生產過剩的致命傷。豐田今年的生產目標是650萬輛,現在正在將1000萬輛的生產能力調節為700萬輛水平。這意味著將10個年產30萬輛的工廠停止生產。

  日本汽車專家指出:“豐田就因生產過剩估計年均受15萬-20萬億韓元的損失。”日元走高的情況估計明年也將持續下去,給豐田的恢復潑著冷水。

  日本內需市場的盈利結構被破壞

  讓豐田汽車不堪重負的除了生產過剩之外,日本內需市場的盈利結構被破壞也是原因之一。

  有份析認為,雖然豐田在過去十年致力于混合動力電動汽車的開發與銷售,但時下不僅不掙錢,反而吞食公司高級車型的銷售市場,最終,阻礙整個公司的業績改善。尤其是豐田汽車在美國單車利潤高的SUV、敞蓬小型載貨卡車、高級轎車的銷量劇減,呈現在國內外市場業績都在下降。

  大量召回事件曝質量問題

  近段時間以來,豐田接連曝出質量問題,先后在中國和美國進行了史無前例的大規模汽車召回。 

  《朝鮮日報》還稱,由于豐田過分節省成本,在中國、美國、日本等地大量出現召回產品維修的情況。“正如前任總經理渡辺親自出面指出‘豐田已身患大企業病’的那樣,不負責任的氛圍在整個公司漫延”,消息稱。

  豐田章男在9月2日演講時還表示:“豐田的救世主不是我,而是從現在起今后一百年生產汽車的年輕人。我們要為培養左右豐田未來的人才而傾盡心血。”

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