據(jù)英國路透社消息，大眾集團(tuán)周四宣布，柴油混合動(dòng)力車XL1上半年即將投產(chǎn)，該車是大眾有史以來最奇特的一款車，大部分特征通常只有在車展上展出的概念車上才能看到。

    本周四，大眾汽車表示今年上半年開始投產(chǎn)柴油混合動(dòng)力車XL1，百公里油耗不到1升，車門呈歐翼形，配備封閉式后輪、融合了攝像頭的后視鏡等等。XL1車型的動(dòng)力系統(tǒng)包括;一款可輸出48馬力的雙缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款可輸出27馬力的電動(dòng)機(jī)。

    歐洲最大的汽車制造商大眾汽車生產(chǎn)電動(dòng)動(dòng)力車型起步較晚，曾經(jīng)幾年都稱清潔柴油車相對(duì)混合動(dòng)力車而言更加節(jié)能減排。混合動(dòng)力車即為內(nèi)燃機(jī)和電池供電的電力動(dòng)力相結(jié)合。

    大眾汽車品牌研發(fā)主管烏爾里希·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)在德國奧斯納布呂克大眾汽車工廠向記者透露，XL1車型突出顯示了大眾公司推進(jìn)插電式混合動(dòng)力技術(shù)。Xl1車型將在奧斯納布呂克工廠生產(chǎn)。

    XL1車型車身比保時(shí)捷博克斯特車型低，比大眾Polo小型車更短。由于安全艙室和其他部分都由碳纖維塑料制成，車重不到795公斤。

    位于法蘭克福的調(diào)查公司IHS汽車有限公司分析師克里斯托弗?施蒂默爾稱：“對(duì)大眾汽車而言，XL1車型是一個(gè)重要的技術(shù)載體。”

    豐田公司于1997年引進(jìn)普銳斯緊湊型混合動(dòng)力車，13年后即2010年大眾汽車途銳混合動(dòng)力跑車才上市。今年，豐田汽車已開始生產(chǎn)普銳斯的插電式版車型。

    大眾汽車電動(dòng)車業(yè)務(wù)主管Rudolf Krebs曾在12月向路透社透露，大眾汽車計(jì)劃2014年推出高爾夫掀背車型的插電式版及大眾帕薩特車型，與奧迪Q7跑車、奧迪A3緊湊車及保時(shí)捷卡宴跑車競爭。