在中國自主品牌車企中，率先進入轉型的吉利汽車，成為最早受益者。按照2012年銷量，吉利汽車將躋身中國汽車銷量前10強。但吉利汽車卻不以為意，它的下一個目標是規(guī)模和效益并重。
吉利集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經理劉金良表示，2013年，吉利汽車將更大范圍地搭載DSI 6AT(6速手自一體變速器)，以提升產品競爭力。此外，吉利汽車計劃在高速增長的SUV市場上連連落子。
記者：在自主品牌車企中，吉利汽車是最早(2007年)進行轉型的，開始從老三樣升級至新三樣——“全球鷹”、“帝豪”、“上海英倫”三大品牌；吉利汽車也推出了不少升級后的新產品。但我們發(fā)現(xiàn)，在高增長的SUV市場上，吉利汽車產品線并不豐富。你們有何應對措施？
劉金良：確實，吉利汽車的產品布局基本完整了，除SUV以外。SUV是個性化較強的轎車，近年來快速增長，未來仍將保持快速增長。吉利汽車不會忽視這一市場，今年我們推出了首款SUV——“全球鷹GX7”，月銷量超過4000輛。
繼這款中級SUV后，我們還將推出4款SUV車型，全面覆蓋小型、中型、大型SUV市場。小型SUV的軸距約在2.5米至2.6米，大型SUV軸距在2.8米以上，均進入了開發(fā)流程。
記者：中國汽車業(yè)步入低速發(fā)展，已經成為業(yè)內共識。不少車企開始從一味追求規(guī)模轉向規(guī)模、效益并重。吉利汽車2012年已經成功向上拓展的產品，2013年有何打算？
劉金良：繼續(xù)深化多品牌戰(zhàn)略的基礎上，“帝豪”、“全球鷹”和“上海英倫”三大品牌針對不同的目標消費群體做細分。這就是吉利汽車2013年的戰(zhàn)略主線。
提高產品競爭力，才能突破自主品牌天花板。我們想通過全線搭載自產的自動變速器來迅速擴大銷量、提升品質。除了已經使用6AT的“全球鷹GX-7”、“帝豪EC-8”，“全球鷹GC-7”之外，2013年吉利汽車還將把搭載澳大利亞DSI6自動變速箱的產品全面推向市場。
其實，七、八年前，吉利汽車就開始研究自動變速器。直到金融危機時，我們收購了澳大利亞DIS的自動變速器后，吉利汽車迅速地實現(xiàn)了自動變速器的產業(yè)化，現(xiàn)在湘潭工廠已經開始生產6速手自一體變速器。目前自主品牌自動擋車型銷量占比10%，我們希望利用三年時間，提升到超過40%。
記者：按照2012年的銷量，吉利汽車將躋身中國車企前10強。你們如何看待2013年市場？你們2013年目標銷量是多少？
劉金良：增長，給了我們向上競爭的信心。2013年，吉利汽車計劃銷量突破50萬輛，同比增長10%至15%；三年后，即2015年，吉利汽車國內年銷量將達到70萬輛至80萬輛。
