廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴在正在此間舉行的廣州車展(微博)上，看著展臺前依然絡繹不絕的參觀者，露出欣慰的神色。“在今年這個特殊的大環(huán)境下，我們更是需要通過車展把自己的聲音傳播出來。”

    廣東的日系車企有東風日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田(微博)等。每年國內(nèi)車市年底舉行的“收官之作”——廣州車展成為日系合資車企的主場，日系品牌都各盡其能，力求通過車展效應，在華南乃至整個國內(nèi)市場謀求更大的勢力范圍。

    本屆車展上，日系車企的參展情況引人關注。與之前“日系車企集體缺席廣州車展”的傳言相反的是，記者在廣州車展現(xiàn)場看到，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達、斯巴魯、鈴木等幾乎所有日系主流品牌車都參加了此次廣州車展，參展規(guī)模不僅與往年相當，還帶來了各自的核心技術、最新成果以及首發(fā)上市車型。

    在車展上，本田中國攜手廣本和東本兩家合資公司聯(lián)合參展。廣汽本田將于明年正式導入的中級概念車ConceptC首次亮相廣州車展。而豐田則攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌，展出概念車以及國產(chǎn)、進口車型共計46輛，其中包括預計2013年導入中國的Venza以及新款LS600hL，展臺面積共計約4500平方米，為豐田在廣州車展參展史上面積最大的展臺。

    在德美等車系的激烈競爭下，日系汽車今年以來紛紛發(fā)力，力保在中國市場的競爭優(yōu)勢。然而，因日本政府不顧中方堅決反對，宣布“購買”釣魚島，給中日關系帶來嚴重沖擊，也使得日系汽車在國內(nèi)的銷售受到了沉重的打擊。

    姚一鳴告訴記者：“廣汽本田9月份、10月份在國內(nèi)銷售直線下降了4成以上。這種打擊使廣本原定40萬臺車的銷售計劃不得不中止。更讓人擔憂的是，這種影響可能不是短暫的，會更深遠持久地影響到消費心理層面。”

    有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份，日系車在華總體銷量同比下降了2%，豐田汽車同比降幅更高達15%；到了10月份，這種急速下滑的趨勢依然持續(xù)，日系車共銷售9.89萬輛，環(huán)比下降38.22%，同比下降59.41%，市場占有率也比上年同期下降了12.34個百分點。

    對于銷量和消費者信心需要多長時間才能恢復，日系汽車商并未抱有十分樂觀的態(tài)度。“廣本終端銷量從10月份開始有平緩增長，到了11月份從銷售店來店量、訂車狀況等來看都有明顯好轉，但對于何時能恢復原來的良好狀態(tài)，我們無法給出準確的時間點。”姚一鳴說。

    記者在車展現(xiàn)場隨機采訪幾位消費者也得到了同樣的印證。廣州市民江少華一早就想買臺廣汽豐田生產(chǎn)的凱美瑞車，“因為產(chǎn)地在這里，保養(yǎng)維修都十分便利。”可是釣魚島事件后持續(xù)高漲的反日情緒，使江少華一家有些遲疑了。

    在釣魚島事件后，日系車企做了大量重建市場信心的工作，如廣本向全國特約店以及車主發(fā)起了關懷計劃，對所有受損特約店給予賠償，對所有客戶被砸車輛給予無條件的修復。另外，從10月1日起，凡購買廣汽本田產(chǎn)品的用戶，廣汽本田將贈送“暢行無憂”險。

    廣東省社科院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所所長黎友煥說：“日系車在相當一段時間都將面臨著嚴峻的市場形勢，而真正復蘇的希望首要的關鍵在于中日關系的修復。盡管未來一段時間，日系汽車在華發(fā)展仍會受到中日關系的影響而波動，但從車展上日系車企依然強勁的勢頭來看，日系汽車不會放棄中國現(xiàn)存以及未來廣闊的市場商機。”