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實(shí)時(shí)滾動(dòng)新聞

強(qiáng)勢板塊:新能源汽車逆市走強(qiáng)

    據(jù)日信證券稱,9月2日在天津舉行的2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上,財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司能源處副處長沈瑞鋼表示,發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是落實(shí)我國節(jié)能減排、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要舉措。在已推出扶持政策、設(shè)立試點(diǎn)城市基礎(chǔ)上,未來將進(jìn)一步加強(qiáng)對新能源汽車發(fā)展的鼓勵(lì)與幫扶。

    日信證券認(rèn)為,在現(xiàn)有政策穩(wěn)步推進(jìn)基礎(chǔ)上,下一步國家將加強(qiáng)對節(jié)能與新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度,重點(diǎn)支持推出若干技術(shù)先進(jìn)、具有較強(qiáng)競爭力、全新設(shè)計(jì)研發(fā)的新能源車型。政府將擴(kuò)大混合動(dòng)力公交車的推廣范圍,加快私人新能源乘用車推廣體系建設(shè)。

    日信證券認(rèn)為,從補(bǔ)貼方式上來說,這一機(jī)制能夠最大限度發(fā)揮市場配置資源的作用,增加企業(yè)自主創(chuàng)新的壓力,同時(shí)防止了地方保護(hù)主義,對有創(chuàng)新和生產(chǎn)能力的企業(yè)來說是個(gè)好消息,真正的有效激勵(lì)這企業(yè)在國家政策的支持下不斷推出技術(shù)先進(jìn)、有較強(qiáng)競爭力的新能源車型。

    分析師推薦在混合動(dòng)力車型上有較為成熟的技術(shù)能力,并能在短期內(nèi)將插電式混合動(dòng)力車型進(jìn)行量產(chǎn)的汽車企業(yè)。重點(diǎn)推薦公司:比亞迪(002594)、福田汽車(600166,股吧)(600166)。

    另外,根據(jù)發(fā)改委的表態(tài),政府同時(shí)在考慮將合資企業(yè)(分析師預(yù)計(jì)主要指合資自主企業(yè)級(jí)車型)放入政策鼓勵(lì)的范圍之內(nèi)。根據(jù)目前國際上銷量較好的車型來看,分析師看好一汽轎車(000800,股吧)(000800)旗下的一汽豐田普銳斯、上汽集團(tuán)(600104,股吧)(600104)旗下的通用沃藍(lán)達(dá)(目前還沒國產(chǎn)化),東風(fēng)汽車(600006,股吧)(600006)旗下的東風(fēng)日產(chǎn)聆風(fēng)(將以東風(fēng)日產(chǎn)合資自主企業(yè)啟辰的名義國產(chǎn))。

    新能源汽車重大項(xiàng)目通過驗(yàn)收 受益股分析(3)

    公交車市場廣闊 “三電”相關(guān)優(yōu)先受益

    東興證券表示,2012年2月9日,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,PM2.5正式被納入國標(biāo),成為衡量地區(qū)環(huán)境條件的重要指標(biāo)之一。

    在城市PM2.5主要來源方面,公交車可謂“居功至偉”。以北京為例,普通居民家中PM2.5為8,市內(nèi)公交站臺(tái)在沒有公交車進(jìn)站的情況下PM2.5指標(biāo)為20,而當(dāng)公交車出站時(shí),PM2.5指標(biāo)飆升至60。因此,對公交車的換代,特別是以新能源公交車代替?zhèn)鹘y(tǒng)公交車,將會(huì)是決定PM2.5能否達(dá)標(biāo)的最重要手段。

    隨著我國對環(huán)境問題的重視程度不斷提升,環(huán)境指標(biāo)未來或?qū)⒊蔀閲覍Φ胤娇己藘?nèi)容中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,對于PM2.5將作為政府考核指標(biāo)之一的說法更是甚囂塵上。

    所以對于地方政府來講,推廣新能源公交車除了保證完成新能源汽車保有量既定目標(biāo)外,還能夠?qū)M2.5下降起到積極的作用,是一舉兩得上上策。

    東興證券認(rèn)為,2011年底,我國公交車及電車保有量為37.5萬輛,如果未來其中10%以新能源公交車來替代,則對應(yīng)新能源公交車需求量為3.75萬輛。相比目前新能源公交車的保有量來看,市場還有約3萬輛的需求空間,按照平均每輛新能源公交車售價(jià)100萬元、電池成本40萬/輛、電機(jī)+電控成本20萬/輛計(jì)算,分別對應(yīng)市場容量300億元、120億元和75億元。

    目前新能源客車在客車整車企業(yè)收入中占比均較小,業(yè)績彈性不大。相比之下電池和電機(jī)+電控相關(guān)公司則有望通過與多家企業(yè)合作的方式獲得較高的業(yè)績彈性。考慮到目前國內(nèi)A股中以動(dòng)力鋰電池為主營業(yè)務(wù)的標(biāo)的較少,電機(jī)+電控行業(yè)相對較為值得關(guān)注。對于從事電機(jī)+電控業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè),其與國內(nèi)主流新能源客車生產(chǎn)企業(yè)合作的多寡將直接影響其未來業(yè)績發(fā)揮的關(guān)鍵,建議關(guān)注與國內(nèi)新能源客車企業(yè)合作較多的大洋電機(jī)(002249,股吧)(002249)。

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