近日，日本政府宣布“購買”釣魚島及其附屬的南小島和北小島，實(shí)施所謂的“國有化”。這一行徑使得中日矛盾進(jìn)一步激化。中國人民反日情緒高漲，在中國的多個城市都爆發(fā)了大規(guī)模的反日游行。多家日系車企處于安全方面的考慮，在“9·18”前后紛紛臨時關(guān)停了部分在華的工廠。

    一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平告訴記者，包括天津、成都在內(nèi)的一汽豐田工廠在9月18日暫時停產(chǎn)，停產(chǎn)期間將對工廠內(nèi)設(shè)備進(jìn)行全面修整。她并表示，經(jīng)銷店是否暫時停業(yè)整頓由門店自行決定。

    另外記者了解到，9月17日，馬自達(dá)汽車駐上海的的發(fā)言人及川尚人（Naoto Oikawa）宣布，長安福特與長安馬自達(dá)在南京的合資工廠將從9月18日起臨時關(guān)閉。據(jù)日本媒體報道，馬自達(dá)在中國江蘇南京的成品車裝配廠已于9月19日重新恢復(fù)生產(chǎn)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示馬自達(dá)考慮到停產(chǎn)4天的計劃會影響到其生產(chǎn)和銷售，決定重新恢復(fù)生產(chǎn)。

    本田駐北京發(fā)言人夏野淺沼（Natsuno Asanuma）也表示，9月18、19日兩天，本田在廣州和武漢的兩座工廠停產(chǎn)，并表示中日關(guān)系高度緊張，本田經(jīng)銷商在此特殊時期并不適合接收車輛。

    據(jù)悉，日產(chǎn)汽車在河南鄭州、廣東花都、湖北襄陽的4家工廠也被卷入到這次“停產(chǎn)風(fēng)波”中，但在9月18日后均恢復(fù)生產(chǎn)，行政事務(wù)照常運(yùn)行，沒有受到太大影響。