對于出售車輛來說，很多用戶沒有一定的經驗，往往出現吃虧上當或者麻煩纏身的情況。消費者出售車輛往往有以下一些渠道，各個渠道也有一些優缺點

　　越來越多的用戶開始進入到換車的階段，不少用戶已經是很多次換車了，針對購買車輛，由于這些年汽車消費市場的發展，普通消費者已經比較理性和專業了，但是對于出售車輛來說，很多用戶沒有一定的經驗，往往出現吃虧上當或者麻煩纏身的情況。

　　第一，賣給熟人

　　一般熟人之間，親戚朋友都是知根知底的，因此對于車輛的狀況了解比較好，而且一旦出現一些手續問題比較容易解決。但是這類情況也有不少缺點，首先是中國的人情觀念，熟人之間價錢不好說，往往賣方比較虧;另外在車輛后續使用中有時候出現的一些常規的老化和故障容易造成雙方的誤會而產生矛盾;交易雙方不了解交易流程，容易造成交易手續辦理的繁瑣和缺失。

　　第二，網絡詢價賣給個人

　　年輕用戶出售車輛采用現代化網絡手段的比較多，比如通過一些專業網站、論壇、空間等等，這種方式能夠達到信息傳遞的迅速和有效。但是這種方式有時候造成車販子“冒充用戶”，經常有用戶來看車，消耗的時間和精力比較多，往往成交價格比預期的要低。更為重要的是不熟悉的用戶之間交易更容易產生誤會、交易手續缺失等等。

　　第三，賣給二手車經銷商

　　這種方式目前是北京地區用戶出售二手車的主要方式之一，成交情況比較多。一方面這些中間商有經營場所和地點，出了問題可以找到這些商家，另一方面價格相對符合市場價格。由于存在中間利潤，因此個人用戶往往賣不到“理想價位”，但是手續和安全是有保障的。

　　第四，賣給新車經銷商

　　新車品牌經銷商目前正在大范圍開展二手車置換活動，往往這些公司也收購車輛，不過由于目前數量較少，因此價格與市場的中間商價格差不多，甚至有點低，所以賣給新車經銷商也要詢問價格。不過，某些新車經銷商開展的二手車業務有廠家的補貼支持，比如上海通用、東風日產等，如果您是換購這些品牌新車應該有一些額外優惠，這樣就比較劃算了，比如直接額外優惠、送保險等等。

　　第五，參加大型拍賣會

　　大規模二手車拍賣是在2005年之后開始興起的新業務，很多單位和集團采取這種方式，尤其是政府部門的車輛淘汰，通過這種公開方式比較合理和科學。個人用戶往往賣車比較著急，此外對于拍賣傭金也有一定的抵觸心理，怕賣不好還得耽誤時間和成本。根據北京市舊機動車交易市場內中古拍賣公司統計，拍賣車輛的成交價格往往比用戶直接出售價格高3-8%。

　　第六，二手車公司寄售

　　目前一些后進入市場的二手車公司開展了車輛寄售業務，也就是根據用戶要求先擺放車輛，然后由舊車公司尋找意向買方，撮合雙方交易收取一定的傭金。這種方式目前被一些服務意識強的公司所采用，但是用戶往往認為時間較長，不能及時收回車款。另外就是很多用戶如果不是熟悉的公司往往存在一定的疑慮。

　　第七，即時拍賣業務

　　早在2002年的時候一些二手車市場就組織過經銷商進行用戶車輛的“現場競價”，傳統方式存在一定的“串拍”情況，因此用戶滿意度不高。目前花鄉北京市舊機動車交易市場采取的“電子競拍”方式杜絕了傳統拍賣中的一些弊端，同時通過網絡的快速高效達到了用戶的滿意，市場每天拍賣車輛60余輛，成交超過10%，這種現代化的即時拍賣方式正在被越來越多的用戶所接受。

　　不論是通過哪種方式，我們建議用戶在出售車輛的時候要選擇正規的渠道和公司，進行合同的簽訂，一定要確保車輛的過戶手續辦理完整，避免后續的問題。目前市場20萬元以內車輛價格較好，出售應該抓緊時機。