由于安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致氣囊合格與否沒有判定的依據(jù)。對(duì)此，10月14日，河北、天津、遼寧、江蘇、江西、四川等六省市消協(xié)今天聯(lián)合向工業(yè)和信息化部、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)遞交了《建議函》，呼吁盡快制定并出臺(tái)汽車安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，目前家用汽車已經(jīng)成為一個(gè)新興消費(fèi)熱點(diǎn)，尤其是在擴(kuò)大內(nèi)需和汽車下鄉(xiāng)政策的影響下，汽車銷量更是大幅增長(zhǎng)。在私家車擁有量不斷增加的同時(shí)，針對(duì)汽車消費(fèi)的也隨之攀升。其中，因?yàn)槠�車安全氣囊未打開而造成的人身傷亡事故和消費(fèi)糾紛屢見不鮮。而每當(dāng)此類事件出現(xiàn)以后，很多汽車廠商的理由是：撞擊的角度不對(duì)、位置不準(zhǔn)或者力度不夠。“這種解釋目前在一定程度上已經(jīng)成為汽車消費(fèi)領(lǐng)域的一種潛規(guī)則。”《建議函》提出，這種解釋常常受到消費(fèi)者的質(zhì)疑，難道在發(fā)生碰撞事故時(shí)還要像射擊一樣精確瞄準(zhǔn)嗎，或者非要到車毀人亡的地步才叫夠力度嗎?其中有沒有汽車安全氣囊設(shè)計(jì)、等方面的原因?