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騎車刷紅包變了味 小黃車再遭“算計”

2017-05-31    消費日報網(wǎng)         點擊:

  4月下旬,ofo推出了騎車刷紅包活動,紅包內(nèi)最高金額為5000元,最低金額也有1元多。搶紅包活動規(guī)定:用戶只要在ofo系統(tǒng)顯示的紅包范圍內(nèi)開鎖,騎行超過500米且達(dá)到10分鐘,就可以在騎行結(jié)束時領(lǐng)取紅包內(nèi)獎勵,領(lǐng)取金額超過十元后可以提現(xiàn)。

  ofo此舉對于“騎行黨”來說,本來是一件好事,卻被“羊毛黨”算計,他們利用定位修改軟件和批量手機(jī)號軟件,足不出戶就做到騎行ofo小黃車并領(lǐng)取其派發(fā)的紅包,還有一些人把刷紅包當(dāng)成了茶余飯后的一項鍛煉活動,早期甚至還有用戶一天就賺取千元以上。相關(guān)律師表示,這種刷紅包的行為已涉嫌違法詐騙。 □ 本報記者 陳曉萌 虛擬騎行日進(jìn)千元

  近日,不少騎行族們都發(fā)現(xiàn),“小黃車”有了騎送紅包的活動。打開ofo小黃車的客戶端,原本顯示車輛分布狀況的地圖上,出現(xiàn)了密集的紅包圖標(biāo),平臺紅包攻略中寫道:為“鼓勵用戶更規(guī)范的用車,平臺實現(xiàn)有效、自動化地調(diào)度車輛”現(xiàn)在虛擬地圖中劃出特定區(qū)域為紅包區(qū)域,用戶在該區(qū)域內(nèi)解鎖騎車,騎行10分鐘,距離達(dá)到500米以上,用戶支付后即可獲得紅包,最高金額可達(dá)到5000元,并且支持隨時提現(xiàn)。此外,如果在結(jié)束行程后,將車停放在指定區(qū)域內(nèi),獲得大面值紅包的概率還將大幅增加。

  這樣的好事,“羊毛黨”們自然不會放過。記者了解發(fā)現(xiàn),在一些網(wǎng)絡(luò)論壇和群里,不少用戶分享自己的刷紅包經(jīng)歷。網(wǎng)名為“大俠”的網(wǎng)友表示,下載某虛擬定位APP后,搜索一個地址區(qū)域,并定位到紅包區(qū)域內(nèi),然后登錄小黃車APP,點選立即用車。由于最初期版本的小黃車本身不帶有定位裝置,平臺就不能實時監(jiān)控到行車軌跡。此外,小黃車的車鎖大多為機(jī)械密碼鎖,依靠固定組合的車輛編號和4位數(shù)密碼進(jìn)行解鎖。因此,用戶可以在沒有小黃車的情況下,在家中自行隨機(jī)編一組“車輛編號”,并從相應(yīng)的專業(yè)密碼群里獲取匹配密碼,然后利用手機(jī)虛擬GPS“騎行”一段,結(jié)束后就能領(lǐng)取紅包,這樣就可以足不出戶刷紅包了。并且還會利用模擬器,同時登錄幾個或者十幾個賬號刷紅包,活動初期紅包面值很大,有時候一個紅包的額度有上百元,所以對于專門刷紅包的人來說,日進(jìn)千元不是夢。

  這種刷紅包的行為不僅只有“羊毛黨”,連普通消費者也參與其中。家住石景山區(qū)景陽東街的消費者榮欣告訴記者:“小黃車刷紅包的事兒還是閨女告訴我的,她說他們單位的好多同事都利用上班中午休息的時間去刷一刷,就當(dāng)玩兒了。于是我跟老伴就晚上吃完飯去刷,只當(dāng)鍛煉,還有錢賺,每天晚上我倆能刷好幾十呢。”據(jù)這位消費者透露,身邊這樣利用晚上遛彎時間刷紅包的人不在少數(shù),一開始老年人居多,現(xiàn)在好多中青年人也加入了,有時候都搶不到車。 律師稱:已涉嫌違法詐騙

  據(jù)一名“羊毛黨”透露,如果想提高刷紅包收入,可以從網(wǎng)上購買GPS修改器和批量操作軟件,由于目前共享單車軟件都需要手機(jī)號、身份證號碼等多種信息驗證,但是這個也難不倒他們,網(wǎng)上有大量這樣的信息在售,一個可接收驗證碼的手機(jī)號加身份證號碼的成本也就幾元錢,加上購買GPS虛擬器和批量操作器,總共也就投入個幾百元。這對于專業(yè)刷紅包日進(jìn)千元的人來說,是一筆合算的買賣。

  那這些“羊毛黨”的行為在法律上有何監(jiān)管呢?北京京友律師事務(wù)所律師馮靖宇對記者表示,這個要區(qū)別對待,如果單純利用規(guī)則漏洞的刷包行為,比如在茶余飯后時間刷紅包的用戶來說,很難認(rèn)定其違法,只能由活動商家修改規(guī)則,修復(fù)漏洞來把他們過濾掉。如果是通過假冒身份、虛假注冊、修改軟件等手段獲利,則可能構(gòu)成盜竊或詐騙,因為其涉嫌非法占有。 平臺已出臺補(bǔ)救措施

  近日,ofo官方宣稱每天的訂單量達(dá)到1000萬,但其中紅包車占比約70%,這樣ofo紅包車數(shù)量可以達(dá)到700萬。有人給ofo算了一筆賬,以每單5元計算,ofo每天因紅包就要從口袋里掏出3500萬元。若每天收入接近1000萬元,那ofo紅包車每天帶來的凈虧損將達(dá)到2500萬元。對此記者采訪了ofo平臺客服了解到,目前法律范圍內(nèi),對于“刷包”行為并無專門的規(guī)定及認(rèn)定,因此我們平臺自身只能依靠技術(shù)力量,對這種行為進(jìn)行識別和介入。

  但近日有消費者表示,ofo紅包車比率下降了不少,就連紅包的金額也大幅減少,最多都沒有超過1塊錢的包,基本都是幾毛錢。這對于那些利用散步鍛煉時間的“刷包族”來說就有些不劃算了。因為解鎖一輛車的錢是1元,如果最后紅包金額不足1元的話,這就是薅不成羊毛而被反薅,所以現(xiàn)在身邊這種刷紅包的人少了很多。

  另據(jù)ofo平臺介紹,最近也調(diào)整了部分規(guī)則,在同一區(qū)域連續(xù)解鎖,將只計算一次紅包抽取機(jī)會,因此收入將大受影響。同時,也陸續(xù)有部分“羊毛黨”們被系統(tǒng)判定為“惡意刷單套取紅包”行為用戶,只要系統(tǒng)檢測出來有“刷紅包”的行為,其賬戶就會全部被拉進(jìn)黑名單,包括押金、車費和紅包在內(nèi)的一切費用都退不了。

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