7月伊始，車(chē)企上半年銷(xiāo)量紛紛出爐。
今年上半年，福特在華銷(xiāo)量達(dá)40.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%；在長(zhǎng)安福特之外，江鈴汽車(chē)（000550，SZ）也成為福特銷(xiāo)量的重要支撐：上半年銷(xiāo)量達(dá)11萬(wàn)輛，占福特在華總銷(xiāo)量的1/4以上。
隨著銷(xiāo)量的提升，江鈴汽車(chē)逐漸成為福特在華進(jìn)軍乘用車(chē)的又一支點(diǎn)。上月，福特汽車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利現(xiàn)身江鈴汽車(chē)小藍(lán)基地，首次正面回應(yīng)了江鈴將引入福特SUV的傳聞。自今年4月首度增持江鈴汽車(chē)后，福特與江鈴的合作關(guān)系正在逐漸深入，江鈴方面希望打破商用車(chē)領(lǐng)域的合作界限。
進(jìn)入乘用車(chē)邊緣地帶/
6月20日，剛參加完長(zhǎng)安福特重慶發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)儀式的福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利現(xiàn)身江西南昌，出席江鈴汽車(chē)股份有限公司小藍(lán)30萬(wàn)輛整車(chē)基地投產(chǎn)、全球第700萬(wàn)輛全順下線及20萬(wàn)臺(tái)汽油機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。正是在此時(shí)此地，艾倫·穆拉利首次回應(yīng)了江鈴將引入福特SUV的消息稱，此次引入的車(chē)型并不是福特現(xiàn)有車(chē)型，而是二者共同開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型。
艾倫·穆拉利并未進(jìn)一步披露該車(chē)型的相關(guān)信息。他表示：“不管是基于轎車(chē)還是卡車(chē)打造的SUV，（在華）都有巨大的發(fā)展空間。”
此前有消息稱，福特內(nèi)部代號(hào)為U375的一款中大型SUV（車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米）采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，福特對(duì)江鈴汽車(chē)的商用車(chē)定位或推進(jìn)到商用車(chē)和乘用車(chē)交叉的邊緣地帶。穆拉利的表態(tài)或表明，為避免江鈴與長(zhǎng)安方面的資源爭(zhēng)奪，導(dǎo)入江鈴的新SUV車(chē)型或可能經(jīng)由福特的卡車(chē)平臺(tái)打造。
“通過(guò)卡車(chē)平臺(tái)打造SUV車(chē)型，從技術(shù)上完全有可能，但這種平臺(tái)打造的車(chē)型多為非承載式車(chē)身，從市場(chǎng)接受度上看可能會(huì)較為小眾。”汽車(chē)分析師張志勇表示：“不過(guò)，這有可能只是福特為避免長(zhǎng)安的不滿而找出的托詞，未來(lái)車(chē)型很有可能會(huì)出現(xiàn)調(diào)整。”
新車(chē)型面臨渠道難題/
“其實(shí)，對(duì)福特來(lái)說(shuō)，除車(chē)型外，渠道問(wèn)題也尤為重要。”張志勇進(jìn)一步表示。
早在此前，江鈴方面曾有消息傳出，未來(lái)新車(chē)型有望單獨(dú)建立渠道，也有可能與江鈴馭勝S350共渠道銷(xiāo)售。
“兩種渠道模式各有利弊，新建渠道從成本上看壓力不小，而借用馭勝S350的渠道，有可能會(huì)拉低福特品牌的形象。”張志勇認(rèn)為。
從目前的情況看，江鈴馭勝S350在渠道上也并不成熟。
除部分一線城市外，在二、三線城市，乘用車(chē)馭勝S350更多的是與全順等商用車(chē)共同銷(xiāo)售，這也在一定程度上影響了S350的銷(xiāo)量表現(xiàn)。以至于在今年前5月SUV市場(chǎng)繼續(xù)大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，馭勝S350銷(xiāo)量卻出現(xiàn)下滑。
因此，福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司傳播與公共事務(wù)副總裁李英在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“渠道對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都很重要，目前正在討論中，但尚未有確切消息可以對(duì)外發(fā)布。”
復(fù)制長(zhǎng)安福特成功模式/
隨著江鈴與福特合作的加深，兩者的合作領(lǐng)域進(jìn)一步延展到商用車(chē)與乘用車(chē)的邊緣。
“福特與江鈴?fù)卣购献黝I(lǐng)域，在很大程度上源于其在華的激進(jìn)戰(zhàn)略。”張志勇對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“雖然福特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不短，但由于過(guò)去策略的保守，以至于在市場(chǎng)上落后于大眾、通用等對(duì)手。”
為彌補(bǔ)過(guò)去的失誤，福特2011年在華提出“1515戰(zhàn)略”，并表示將在2015年前，向中國(guó)市場(chǎng)引入15款新車(chē)。借力于新車(chē)型的拉動(dòng)，去年以來(lái)，福特在華銷(xiāo)量快速提升，2012年銷(xiāo)量達(dá)到62.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。
福特的目標(biāo)還不止于此，在此前的上海車(chē)展上，福特方面表示，希望到2015年其在華占有率從目前的3.6%左右提升至6%。按照目前中國(guó)車(chē)市年銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛的基數(shù)計(jì)算，到2015年，福特在華銷(xiāo)量將達(dá)到120萬(wàn)輛。
要迅速拉升銷(xiāo)量，福特迫切需要找到一個(gè)迅速切入市場(chǎng)的突破口。“從技術(shù)上看，福特有很大部分的優(yōu)勢(shì)集中在SUV領(lǐng)域，而這一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在長(zhǎng)安福特身上得到成功嫁接。”張志勇表示：“現(xiàn)在不排除福特希望利用江鈴，復(fù)制長(zhǎng)安福特在SUV領(lǐng)域的成功，以快速提升銷(xiāo)量。”
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月底剛上市的翼虎，5月單月銷(xiāo)量已接近8000輛，而3月剛上市的翼博累計(jì)銷(xiāo)量也已接近1.4萬(wàn)輛，單月平均銷(xiāo)量已超過(guò)通用昂科拉。福特SUV“雙翼”前5月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，在福特前5月23.18萬(wàn)輛中占比約18%，對(duì)長(zhǎng)安福特總銷(xiāo)量形成有力支撐。
“江鈴有乘用車(chē)特別是SUV的制造經(jīng)驗(yàn)，也有一定的渠道基礎(chǔ)，從SUV市場(chǎng)切入，對(duì)福特來(lái)說(shuō)十分明智。”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為。
