事故頻發(fā) 全日空宣布停飛

　　本報(bào)訊 （記者索冬冬）昨日，日本航空公司全日空航空公司宣布，公司1月16日ANA692航班（山口宇部-羽田）使用的波音787型飛機(jī)，因故障在高松機(jī)場(chǎng)緊急降落，導(dǎo)致全體乘客使用緊急逃生滑梯離開飛機(jī)，因此昨日787執(zhí)飛的日本國(guó)內(nèi)線及國(guó)際線全部停運(yùn)。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，全日空方面稱，全日空今日原定由波音787執(zhí)飛的北京-羽田航線，預(yù)定改為波音767型飛機(jī)執(zhí)飛。而波音787機(jī)型尚未獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證，有分析指出，連續(xù)出現(xiàn)的事故也可能進(jìn)一步延緩“領(lǐng)證”的時(shí)間。

　　據(jù)了解，包括海南航空[微博]、中國(guó)國(guó)航、南方航空[微博]在內(nèi)等多家國(guó)內(nèi)航空公司共訂購(gòu)了41架波音787客機(jī)，但波音787機(jī)型尚未獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證。有分析指出，連續(xù)出現(xiàn)的事故將進(jìn)一步延緩“領(lǐng)證”的時(shí)間。

　　近期波音787麻煩不斷，接連發(fā)生一連串的事故。上周，兩架日本航空公司的波音787客機(jī)發(fā)生電池起火和燃油泄漏事故。

　　波音方面解釋，一種全新的機(jī)型在投入使用的初期都會(huì)遭遇一些“成長(zhǎng)的煩惱”，這種情況在航空史上大多數(shù)成功機(jī)型身上都出現(xiàn)過。“787繼續(xù)在全世界飛行，已經(jīng)有50架787在全世界8家客戶投入運(yùn)營(yíng)。”

　　交付787一半在日運(yùn)營(yíng)

　　連續(xù)出現(xiàn)的事故也令各國(guó)民航局加緊排查。日前，美國(guó)航空管理局宣布將對(duì)該機(jī)型的設(shè)計(jì)、制造和組裝進(jìn)行全面的審查，印度民航當(dāng)局也將對(duì)印度航空公司現(xiàn)有的所有波音787客機(jī)進(jìn)行檢查。

　　波音787“夢(mèng)想”客機(jī)2011年9月份投入使用，日本目前是波音787飛機(jī)最大的市場(chǎng)，該國(guó)日航和全日空兩大航空公司共擁有該機(jī)型飛機(jī)24架，占交付使用數(shù)量的一半左右。