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悅動自燃引發北京現代投訴升溫

時間:2010-10-14 00:00來源:中國證券報-中證網 作者:
  

  □本報記者 牛洪軍

  汽車投訴網本期(9月30日-10月13日)投訴排行榜顯示,投訴量前十名上榜車企與上期相同,但在排位上,東風日產、比亞迪各自下降一位。長安福特雖仍居首位,但增速已經放緩。而一汽豐田、北京現代已經分別位于第11位和第12位,隨時有沖進前十的可能。

  在緊湊型車投訴前十排行榜中,卡羅拉/花冠組合在消失一段時間后,再次進入榜單;悅動則因頻頻發生自燃以及4S店處理不善而投訴升溫,比上期增加19宗。

  悅動/伊蘭特組合投訴上升

  汽車投訴網本期緊湊車型投訴榜名單與上期相比出現變化,卡羅拉/花冠組合在消失一段時間后,以87宗投訴量再次進入榜單,位居第十位,因無車可提屢被投訴的高爾夫則退出前十行列。悅動/伊蘭特組合由于頻頻出現問題而引發車主不滿,導致其投訴上升明顯,同比上期增加19宗,其中包括三宗自燃問題投訴、兩宗涉及重大事故氣囊未彈出投訴。

  三宗自燃案例均為停放中發生自燃,各投訴人提交的消防報告均認定起火部位為發動機部位,且都排除了人為縱火現象。投訴人與4S店、廠家溝通,無一例外地得到的是“汽車自燃——派人調查——以調查為由拖延——車主多次催促下給出與產品質量無關的結果——拒絕賠償且不出具鑒定報告——不了了之”這樣的處理方法與結果。

  兩宗涉及重大事故氣囊未彈出的投訴中,一宗與大卡車相撞,一宗與路樁相撞,車頭均損毀嚴重,但由于氣囊未發揮作用,導致兩宗案例均出現人員受傷,其中一宗更是兩人重傷。因此,投訴人矛頭直指氣囊質量問題。中國證券報記者發現,關于北京現代車輛發生事故氣囊未開的投訴,僅在汽車投訴網上就有8宗,且大部分目前仍未得到解決。由于目前并沒有關于氣囊打開的標準,再加上檢測費用高昂,因此廠家一句“經檢測未達到起爆標準”就足以讓車主維權舉步維艱。

  除了以上涉及財產損失的投訴外,諸如發動機滲漏、異響,變速箱滲漏、異響,無剎車,漏水,啟動困難等也是車主重點投訴的問題。

  北京現代或進入投訴前十

  汽車投訴網本期投訴榜上榜企業與上期相比完全一致,但在排位上東風日產、比亞迪則各自下降一位。一汽豐田、北京現代分別位于第11位和第12位,隨時有沖進前十的可能。長安福特雖仍居首位,但增速已經有所放緩。

  從目前的情況來看,如無特別重大事件,前五位的排名相信會在較長一段時間保持不變;后五位的差距則不大,排位隨時有可能產生變化。處于第11位和第12位的一汽豐田和北京現代,只要稍微出現一些集體性事件,就非常有可能擠進前十大名單。

  目前北京現代就有這種趨勢,本期其投訴增量達到29宗,且不少是自燃、事故、發動機、變速箱等問題嚴重的投訴,其投訴量排名已由原來的第16位上升到目前的第12位。SourcePh">

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