上海開展電動自行車專項整治

　　功能不符重量超標成主要質(zhì)量問題

　　本報訊 (記者霍一夫)根據(jù)2011年公安部、工信部、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局四部委《關(guān)于要求各省市加強電動自行車管理的通知》要求，近期，上海市有關(guān)部門集中組織力量對該市部分超市、商場、車行銷售的電動自行車進行了專項檢查和質(zhì)量監(jiān)測。經(jīng)檢測，有47個批次產(chǎn)品不合格。

　　不合格產(chǎn)品存在的主要問題：一是產(chǎn)品與實際功能不符，此次抽查的47批次產(chǎn)品均有此問題。國家強制性標準對電動自行車的定義是：電動自行車是以蓄電池為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行，電動或電助動功能的特種自行車。監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，有46種豪華型電動自行車，設(shè)計時沒有考慮由腳蹬、鏈輪曲柄、鏈條和飛輪組成的人力驅(qū)動系統(tǒng)；有1種簡易型電動自行車，未安裝人力驅(qū)動系統(tǒng)。監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，上海大潤發(fā)有限公司楊浦店銷售的4個批次標稱由上海依萊達電動車有限公司生產(chǎn)的依萊達牌電動自行車，上海杰森車業(yè)有限公司華漕分公司銷售的4個批次標稱由該公司生產(chǎn)的杰林牌電動自行車，均沒有安裝“腳蹬、鏈輪曲柄、鏈條和飛輪組成的人力驅(qū)動系統(tǒng)”，無法實現(xiàn)人力騎行。二是最高車速超速，有25個批次產(chǎn)品涉及該問題，占不合格產(chǎn)品的53.2%。電動自行車超速的安全隱患極大，車速過快不易控制，影響自身和其他非機動車輛的行駛安全；車架、制動系統(tǒng)等部件的強度都應(yīng)按照國家強制性標準規(guī)定，最高車速不大于20km/h設(shè)計、制造，車速過快對相關(guān)部件的強度、使用壽命都會造成嚴重影響，極易產(chǎn)生安全事故，威脅使用者及其他相關(guān)人員的人身安全。監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，上海大潤發(fā)有限公司楊浦店銷售的標稱由上海新大洲電動車有限公司生產(chǎn)的派樂牌電動自行車(型號規(guī)格：TDR91Z；生產(chǎn)日期或批號：2011年10月5日)，最高車速達到32.2 km/h。三是整車重量超重，此次抽查47個批次產(chǎn)品均有此問題。國家強制性標準規(guī)定，電動自行車的整車重量應(yīng)不大于40公斤。監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，金山區(qū)張堰鎮(zhèn)金雷摩托車修理部銷售的標稱由無錫市志達車業(yè)有限公司生產(chǎn)的火箭牌電動自行車(型號規(guī)格：TDR520-79Z；生產(chǎn)日期或批號：2011年5月11日)，整車重量達到96.4公斤，超出國標要求一倍多。四是蓄電池標稱電壓不合格，有1個批次產(chǎn)品涉及該問題。國家強制性標準規(guī)定，電動自行車的蓄電池標稱電壓應(yīng)不大于48V。監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，該不合格商品實測蓄電池電壓60V，超出國標要求。

　　通過此次專項檢查，該市電動自行車市場混亂狀況得到遏制，一批“輕摩化”車速超標、質(zhì)量問題嚴重、安全隱患極大的電動自行車被逐出市場。